有用な歴史の瞬間: 二輪スクーターの特許が出願されたのはちょうど 200 年前です。 ドイツのカール フォン ドレス教授は、彼の「ランニング マシン」モデルを正式に承認しました。 最初の自転車にはペダルがなかったので、この名前は偶然ではありません。
自転車は健康上のメリットをもたらし、気分を改善し、効率的な移動手段です。 しかし、現代の世界では、サイクリストは思っている以上に多くの問題を抱えています。 道路網の欠如、駐車スペース、膨大な数の車による絶え間ない危険 - これらすべてが、世界のさまざまな都市で独創的かつ効果的な決定を下す動機となっています。
コペンハーゲン（デンマーク）：サイクリスト文化の創造
世界で最も「サイクリング」の首都から始めましょう。 サイクリング界の発展の基礎を築いたのはコペンハーゲンでした。 彼は、人々を健康的なライフスタイルに巻き込む方法の明確な例を示しています。 市当局は常に住民の注意を自転車の文化に向けています。 すべてのデーン人には自分の「二輪車の友達」がいます。高価なスーツを着て自転車に乗っている立派な男性や、ハイヒールを履いてドレスを着て街中を移動する若い女の子に路上で驚かれる人は誰もいません。自転車"。 これで問題ありません。
Nørrebro はデンマークの首都の地区で、当局が最も大胆な自転車実験を行った場所です。 大通りは車の通行ができず、自転車、タクシー、バス専用です。 おそらくこれは、未来都市の下町の原型となるでしょう。
興味深いのは、デンマーク人がヴェロ世界の問題に実際的に取り組んだことです。 道路の整備（街全体が高速道路の両側に自転車道のネットワークで覆われている）、サイクリストにとって快適な環境の整備（自転車の平均速度に応じて信号機の切り替え時間を調整）、広告と普及、これらすべてが行われています。費用が必要です。 しかし実際には、自転車インフラの開発は国庫に利益をもたらすことが判明しました。
事実、平均して、自転車で 1 km 移動すると、州は約 16 セント節約できます (車で 1 km 移動すると、わずか 9 セントになります)。 これは、医療費の削減によって実現されます。 その結果、予算は新しい貯蓄アイテムを受け取ります。これにより、すべての「自転車」のアイデアがすぐに支払われ、資金を他の分野に向けることができます。 そして、これは交通渋滞の解消とガス汚染の減少に加えて…
日本：自転車＝車
世界で最も先進的な国では、自転車道と駐車場の大規模なシステムがあることは明らかです。 日本人は次のレベルに達しました。彼らにとって自転車はもはやおもちゃではなく、本格的な乗り物です。 自転車の所有者は、立法レベルで定められた規則と規制を厳守する必要があります。 したがって、飲酒運転は禁止されており、交通規則を遵守する必要があり（ロシアでも、日本ではこれが監視され、最大限に罰せられます）、夜間はヘッドライトをオンにする必要があります。 また、旅行中は電話もできません。
自転車を購入したら、登録が義務付けられています。これは、店舗、地方自治体、または警察署で行うことができます。 手続きは迅速で、新しい所有者に関する情報は州登録簿に入力されます。 実際、自転車とその所有者に対する態度は、車とその所有者に対する態度とまったく同じです。 自転車には番号が付けられ、所有者の名前が付けられます。
このアプローチは、ドライバーとサイクリストの違いを最小限に抑え、XNUMX つのことを同時に行います。
1. 安心して自転車に乗れます（紛失・盗難の際は必ず見つかります）。
2. サイクリストは精神的なレベルで責任と自分の地位を感じ、二輪車の普及に有益な効果をもたらします。
ポートランド (アメリカ): アメリカで最も緑豊かな州のサイクリング コース
非常に長い間、オレゴン州は自転車の共有 (自転車の共有) の最新システムを立ち上げたいと考えていました。 お金がないか、効果的な提案がなかったか、詳細なプロジェクトがなかったかのいずれかです。 その結果、2015 年以来、自転車共有の分野で最も近代的なプロジェクトの XNUMX つであるバイクタウンが州都で運営を開始しました。
このプロジェクトはNikeの支援を受けて開発され、最新の技術的および組織的な作業方法を積極的に実装しています. レンタルの特徴は以下の通りです。
シンプルで信頼性の高い金属製 U ロック
アプリで自転車を予約する
チェーンの代わりにシャフトシステムを備えた自転車 (これらの「自転車」はより効率的で信頼性が高いと言われています)
鮮やかなオレンジ色の自転車は、街のシンボルの XNUMX つになっています。 ポートランドにはいくつかの大きなセンターがあり、プロのサイクリストが正しく安全で効率的なライディングのテクニックをすべての人に教えています。 一見、これはばかげているように見えますが、考えてみましょう。サイクリングは体に深刻な負担がかかり、かなり複雑な活動です。 人々が正しく走る方法を学ぶのであれば (これは必要なことですが)、自転車に正しく乗れるようになる必要があると思いますが、どう思いますか?
ポーランド: 10 年で画期的なサイクリング
欧州連合への加盟には、プラス面とマイナス面があります。これは、どのような出来事にとっても避けられないことです。 しかし、ポーランドが短期間でサイクリストの国になったのは EU の助けがあったからです。
ポーランドでのサイクリングと健康的なライフスタイルをサポートするための EU プログラムの実施により、近代的な自転車道のシステムが構築され始め、駐車場とレンタル ポイントが開設されました。 隣国の自転車シェアリングは世界ブランドNextbikeに代表される。 今日、Rower Miejski (「City Bicycle」) プロジェクトは全国で行われています。 ほとんどの都市では、レンタル条件は非常に魅力的です。最初の 20 分は無料、20 ～ 60 分は 2 ズロチ (約 60 セント)、その後は 4 時間あたり 15 ズロチです。 同時に、レンタル ポイントのネットワークはシステム化されており、20 ～ 20 分運転すればいつでも新しいステーションを見つけ、自転車を置いてすぐに利用できます。新しい XNUMX 分間の無料期間が始まりました。
ポールは自転車がとても好きです。 すべての主要都市では、どの曜日でも路上に多くのサイクリストがいて、年齢もまったく異なります。特別なサイクリスト スーツを着てヘルメットをかぶり、モーション センサーをオンにした 60 歳の男性を見かけます。彼の腕は一般的なものです。 国は適度に自転車を推進していますが、乗りたい人の快適性を重視しています。これが自転車文化の発展の鍵です。
ボゴタ (コロンビア): グリーンシティとシクロビア
多くの人にとって意外なことですが、ラテンアメリカでは環境と公衆衛生への関心が高まっています。 この地域を発展途上国に例えると、慣習から、いくつかの分野でそれが進んでいることを受け入れるのは困難です。
コロンビアの首都ボゴタでは、全長 300 km を超える自転車道の広範なネットワークが作成され、市内のすべてのエリアが結ばれています。 多くの点で、この方向性の発展のメリットは、自転車文化の発展を含むあらゆる方法で環境プロジェクトを支援した市長のエンリケ ペニャロスにあります。 その結果、都市は著しく変化し、生態学的状況は大幅に改善されました。
ボゴタでは毎年、市民全員が自転車に乗り換える、車のない日、シクロビアが開催されます。 地元の人々の熱い性格に合わせて、この日はいつの間にか一種のカーニバルに変わります。 国の他の都市では、この種の休日は毎週日曜日に祝われます。 人々が楽しく過ごし、健康に時間を割く本当の休日！
アムステルダムとユトレヒト (オランダ): 交通量の 60% がサイクリスト
オランダは、自転車インフラが最も発達している国の 60 つと考えられています。 州は小さく、必要に応じて二輪車で回ることができます。 アムステルダムでは、人口の 500% が主な移動手段として自転車を使用しています。 当然のことながら、この街には約 XNUMX km の自転車道、自転車用の信号機と道路標識のシステム、そしてたくさんの駐車場があります。 近代的な先進都市で自転車がどのようなものかを見たい場合は、アムステルダムに行ってください。
しかし、人口 200 人の小さな大学都市ユトレヒトは、サイクリストのための独自のインフラを備えているだけで、世界中でそれほど有名ではありません。 前世紀の70年代以来、市当局は健康的なライフスタイルのアイデアを継続的に推進し、住民を二輪車に移植してきました. 市には、自転車用の高速道路に架かる特別な吊り橋があります。 すべての大通りと大通りには、サイクリストのための「緑」ゾーンと特別な道路が装備されています。 これにより、労力や交通の問題なしに、目的地にすばやく到着できます。
自転車の数が増えているため、ユトレヒト中央駅の近くに 3 台以上の自転車を収容できる 13 階建ての駐車場が建設されました。 これだけの規模の施設は、世界でもほとんどありません。
マルメ (スウェーデン): 名前付き自転車道
マルメ市のサイクリング文化の発展に 47 ユーロが投資されました。 これらの予算資金を使って高品質の自転車道が建設され、駐車場のネットワークが作成され、テーマデーが組織されました (車のない日を含む)。 その結果、都市の生活水準が向上し、観光客の流入も増加し、道路の維持費が大幅に削減されました。 サイクリングの組織は、その経済的利益を再び証明しました。
スウェーデン人は、市内の自転車道の多くに適切な名前を付けました。ナビゲーターでルートを簡単に見つけることができます。 そして、もっと楽しく乗れます！
英国：シャワーと駐車場を備えた企業のサイクリング文化
英国人は、サイクリストの主な問題に対する地域的な解決策の例を示しました。それは、仕事の後にシャワーを浴びることができず、自転車を安全な場所に置いておくことができないという理由で、自転車に乗ることを拒否する場合です。
Active Commuting は、最新のテクノロジーと工業デザインにより、この問題を解消しました。 本社近くの駐車場には2階建ての小さな建物が建てられ、約50台の自転車が置けるようになっており、保管室、更衣室、シャワーがいくつか作られています。 コンパクトな寸法により、この設計を迅速かつ効率的に取り付けることができます。 現在、同社はその技術を実装するためのグローバルなプロジェクトとスポンサーを探しています。 将来の駐車場は、シャワーと自転車置き場を備えたものになるかもしれません。
クライストチャーチ (ニュージーランド): 新鮮な空気、ペダル、映画
そして最後に、世界で最ものんきな国の XNUMX つです。 クライストチャーチはニュージーランド南島最大の都市です。 世界のこの僻地の見事な自然は、快適な気候と人々の健康への関心と相まって、サイクリングの発展にとって調和のとれたインセンティブとなっています。 しかし、ニュージーランド人は自分自身に忠実であり、まったく変わったプロジェクトを思いつきます。それがおそらく彼らがとても幸せな理由です.
クライストチャーチにオープンエアのシネマがオープンしました。 観客がエアロバイクに座って、映画の放送用の電力を生成するために全力でペダルをこぐことを余儀なくされていることを除いて、それは特別なことではないようです.
過去 20 年間、自転車インフラの活発な開発が注目されてきました。 それまでは、快適なサイクリングを企画することなど誰も気にしていませんでした。 現在、この形式のプロジェクトが世界のさまざまな都市でますます実施されています。大規模なセンターに特別な道が建設されており、Nextbike (自転車共有) のような企業が地理を拡大しています。 歴史がこの方向に発展すれば、子供たちは間違いなく車よりも自転車に多くの時間を費やすでしょう. そして、それは本当の進歩です！
行動を起こす時が来ました！ サイクリングは間もなくグローバル化します！