この 18 月、出張旅行者の Tom Stucker は、過去 29 年間で 14 万マイル (約 XNUMX 万キロメートル) 飛行しました。 それは空中にいる膨大な時間です。
彼は機内で約 6500 食を食べ、何千本もの映画を見て、飛行機のトイレに 10 回以上行った可能性があります。 彼はまた、約 000 の胸部 X 線に相当する放射線量を蓄積しました。 しかし、そのような線量の放射線の健康リスクは何ですか?
フリークエント フライヤーの放射線量は、空港のセキュリティ チェックポイント、全身スキャナー、携帯型 X 線装置から来ると考えるかもしれません。 しかし、あなたは間違っています。 空の旅による放射線被ばくの主な原因は、飛行そのものです。 標高が高いと空気が薄くなります。 地球の表面から高く飛ぶほど、空間に含まれるガス分子が少なくなります。 したがって、分子が少ないということは、大気の遮蔽が少なくなることを意味し、したがって宇宙からの放射線への曝露が多くなります。
地球の大気圏外に旅行する宇宙飛行士は、最も高い放射線量を受けます。 実際、放射線量の蓄積は、有人宇宙飛行の最大距離を制限する要因です。 宇宙での長期滞在により、宇宙飛行士は帰国後に白内障、がん、心臓病にかかるリスクがあります。 放射線は、火星への植民地化というイーロン・マスクの目標にとって大きな懸念事項です。 映画「火星人」でマット・デイモンが火星の植民地化に成功したにもかかわらず、火星の非常に強い大気を持つ火星に長期滞在することは、高線量の放射線のために正確に致命的です.
旅人に話を戻しましょう。 スタッカーの総放射線量はどのくらいになり、彼の健康はどの程度損なわれるのでしょうか?
それはすべて、彼が空中で過ごした時間に依存します。 航空機の平均速度 (時速 550 マイル) を取ると、18 時間で 32 万マイルが飛行したことになり、これは 727 年になります。 標準高度 (3,7 フィート) での放射線量率は、35 時間あたり約 XNUMX ミリシーベルトです (シーベルトは、がんのリスクを評価するために使用できる電離放射線の実効線量および等価線量の単位です)。
線量率に飛行時間をかけると、スタッカーは多くの無料航空券だけでなく、約 100 ミリシーベルトの被ばくも獲得したことがわかります。
この用量レベルでの主な健康リスクは、将来的に一部のがんのリスクが増加することです。 放射線治療後の原子爆弾の犠牲者と患者の研究により、科学者は、放射線の任意の線量でがんを発症するリスクを推定できるようになりました。 他のすべての条件が同じで、低線量のリスク レベルが高線量に比例する場合、ミリシーベルトあたり 0,005% の全体的ながん発生率は合理的で一般的に使用される推定値です。 したがって、スタッカーの 100 ミリシーベルトの線量は、潜在的に致命的ながんのリスクを約 0,5% 増加させました。
次に、疑問が生じます。 これはハイリスクレベルですか？
ほとんどの人は、自分ががんで亡くなるリスクを過小評価しています。 正確な数については議論の余地がありますが、全男性の約 25% ががんで命を絶っていると言っても過言ではありません。 放射線によるスタッカーのがんリスクは、彼のベースライン リスクに追加する必要があるため、25,5% になる可能性があります。 この規模のがんリスクの増加は、科学的な方法で測定するには小さすぎるため、リスクの理論的な増加に留まる必要があります。
スタッカーのように 200 人の男性旅行者が 18 マイル (000 マイル) 飛行した場合、そのうちの XNUMX 人だけが飛行時間のために寿命が短くなると予想されるかもしれません。 他の XNUMX 人の男性が負傷した可能性は低いです。
しかし、年に数回飛行機に乗る普通の人はどうでしょうか。
放射線による個人的な死亡リスクを知りたい場合は、何年にもわたって移動したすべての距離を見積もる必要があります。 上記のスタッカーの速度、投与量、リスクの値とパラメーターも正しいと仮定します。 合計マイル数を 3 で割ると、フライトでがんになるおおよその確率が得られます。
たとえば、370 マイル飛行したとします。 これを割ると、がんになる確率は 000/1 になります (またはリスクが 10% 増加します)。 ほとんどの人は、生涯で 000 マイル飛ぶことはありません。これは、ロサンゼルスからニューヨークへの 0,01 フライトとほぼ同じです。
したがって、平均的な旅行者の場合、リスクは 0,01% よりはるかに小さくなります。 「問題」の理解を完全なものにするために、フライトから得たすべてのメリット (出張、休暇旅行、家族訪問の可能性など) をリストにしてから、この 0,01 をもう一度見てください。 XNUMX%。 がんリスクの増加に比べて利益がわずかだと思われる場合は、飛行機に乗るのをやめた方がよいかもしれません。 しかし、今日の多くの人々にとって、飛行は生活の必需品であり、リスクのわずかな増加はそれだけの価値があります.