内容
- 編集者の選択
- KPによるトップ10ブレーキフルードの評価
- ブレーキフルードの選び方
- 人気のある質問と回答
ブレーキフルードは、自動車の油圧ブレーキシステムを満たし、その性能を確保するために使用されます。 道路利用者の安全は、その機能と特定の特性に直接依存します。 組成物は、機構全体の効率的な操作だけでなく、その内部の部品の長い耐用年数を確保するためにも必要な多くの特性を備えている必要があります。 液体は低温で凍結してはならず、加熱しても沸騰してはなりません。
あなたの車に適した高品質の組成物を選択することは非常に重要です。 専門家と協力して、2022年に市場で市場に出回っているさまざまなクラスの最高のブレーキフルードのランキングを作成しました。それらの長所と短所を分析し、経験、選択時に考慮すべきこと、注意すべき特性を共有します。そもそも。
編集者の選択
ブレーキフルードカストロールブレーキフルードDOT4
この流体は、ブレーキに高い負荷がかかることが多い自動車の油圧システムでの使用に適しています。 組成物に使用される活性物質は、部品を摩耗や腐食の増加から保護します。 一般に、液体の組成は、沸点が他のメーカーの製品よりも大幅に高くなるように設計されています。 車とトラックの両方で使用できます。
長所と短所
KPによるトップ10ブレーキフルードの評価
1.ブレーキフルードMOBILブレーキフルードDOT4
この液体は、アンチロックブレーキと安定化システムを備えた最新の車両用に設計されています。 これは、新品と中古の両方の機械の部品で効果的に使用し、摩耗や腐食の増加からメカニズムを保護する特殊なコンポーネントに基づいて作成されています。
長所と短所
2.ブレーキフルードLUKOILDOT-4
あらゆる状況でブレーキ機構の安定した動作を保証し、部品の腐食や早期摩耗から保護する特別なコンポーネントが含まれています。 メーカーは、さまざまな設計のシステムの効率的な運用を保証しているため、国内生産と海外生産の両方の自動車での使用に等しく適しています。
長所と短所
3.ブレーキフルードG-EnergyExpertDOT 4
さまざまな改造やクラスの車両のブレーキシステムでの使用に適しています。 その組成のコンポーネントは、-50〜+50度の温度範囲でパーツのパフォーマンスを保証します。 それは国内外の生産の自動車で使用することができます、操作特性はトラックで流体を使用するのに十分なマージンを持っています。
長所と短所
4.ブレーキフルードTOTACHITOTACHINIROブレーキフルードDOT-4
高性能添加剤を添加した、コンポーネントの複雑な組み合わせに基づくブレーキフルード。 ブレーキシステム部品の長寿命と長期間にわたる高性能を、使用の季節や車両が操作される気候帯に関係なく提供します。
長所と短所
5. ROSDOTDOT-4Proドライブブレーキフルード
反応水を除いて、合成ベースで独自の技術を使用して作成されました。 その結果、車両のブレーキシステムのより長い動作が保証され、部品が摩耗や腐食の増加から保護されます。 ドライバーは安定したブレーキ制御に注意します。
長所と短所
6.ブレーキフルードLIQUIMOLYDOT 4
エンジンを腐食から保護するのに役立つ添加剤を含むブレーキフルード。 添加剤の組成は、気化を排除する条件を作り出し、ブレーキング時の迅速な応答を保証します。 この構成では、システム部品の安全性にプラスの効果をもたらすコンポーネントを使用しています。 パフォーマンスとメンテナンスのしやすさを向上させるために、さまざまなメーカーの製品を混合するように配合されています。
長所と短所
7.ブレーキフルードLUXEDOT-4
ディスクブレーキとドラムブレーキの両方を備えたさまざまな車の設計のシステムで使用できます。 効果的な添加剤パッケージは、部品の最適な粘度と保護を提供します。 性能特性により、グリコールベースの液体との混合が可能です。
長所と短所
8.ブレーキフルードLADASUPERDOT 4
メカニズムの寿命を延ばす添加剤を含む特許取得済みの処方に従って作られた合成ブレーキフルード。 国内車・外国車のブレーキシステムに使用できます。 国際品質基準の要件に準拠しています。
長所と短所
9.ブレーキフルードTOTALDOT4 HBF 4
システムの安定した動作とさまざまな材料で作られた部品の保護を保証する添加剤の複合体を含む合成原料から作られたブレーキフルード。 耐用年数全体を通してその特性を保持します。
長所と短所
10.ブレーキフルードSINTECEuroDot 4
この組成物は、国内および外国の自動車で使用でき、アンチロックブレーキシステムおよび安定化システムに必要な特性を備えています。 国際品質基準に準拠しています。
長所と短所
ブレーキフルードの選び方
高品質のブレーキフルードを選択するには、メーカーの推奨事項を検討する必要があります。 車両の取扱説明書には、推奨される構成の特性が記載されており、特定のメーカーやモデルが記載されている場合もあります。
購入する前にすべきこと：
- 必要な液体の種類を明確に判断するか、サービスステーションに相談してください。
- ガラス容器に液体を入れないでください。この場合、気密性と安全性が適切に確保されません。
- 認定店またはサービスステーションにのみ連絡してください。
- 会社の詳細、バーコード、保護シールがパッケージに記載されていることを確認してください。
専門家が注意を払うために他に何をアドバイスしますか：
自動車サービスの国際ネットワークFITSERVICEのテクニカルディレクターであるAlexeyRuzanov：
「ブレーキフルードは、車両の仕様に基づいて選択する必要があります。 現在までに、いくつかの主要なタイプがあります– DOT 4、DOT 5.0、およびDOT5.1。 メーカー推奨のものを使用してください。 DOT4とDOT5.1の違いが沸点のみである場合、DOT 5.0は通常、何とも混合できない非常にまれなブレーキフルードです。 したがって、DOT 5.0が自動車に規定されている場合は、DOT4とDOT5.1を入力しないでください。その逆も同様です。
ブランドの場合、および技術的な流体を選択する場合は、偽造製品の可能性を可能な限り排除する信頼できるメーカーを選択する必要があります。 これがなんらかの理解できない「名前なし」である場合、ブレーキフルードの品質が問題になります。 そして、それが実績のある有名なブランドである場合、おそらくあなたは高品質の製品を手に入れるでしょう。
組成物は吸湿性であり、大気から水分を吸収する。 多くの人がブレーキシステムは密閉されていると思いますが、そうではありません。 同じプラスチックまたはゴム製のタンクキャップは、空気を自由に通過させます。 したがって、2年ごとにブレーキフルードを交換する必要があります。そうしないと、ブレーキフルードが湿気を吸収して沸騰し始めたり、気泡が発生したり、冬には凍結することさえあります。 水分の割合が40％を超えることは不可能です。 したがって、交換はXNUMX年にXNUMX回、またはXNUMX万キロメートルの走行距離の後に行われます。
サービスディレクターAVTODOMAltufievoRoman Timashov：
「ブレーキフルードはXNUMXつのタイプに分けられます。 ドラムブレーキ付きの車にはオイルアルコールが使われています。 沸点が高いほど良いです。 液体が沸騰すると気泡が発生し、ブレーキ力が弱まり、ペダルが故障し、ブレーキ効率が低下します。
グリコール酸が最も一般的です。 それらは十分な粘度と高沸点を持ち、寒さで増粘しません。
シリコンブレーキフルードは、極端な温度（-100および+ 350°C）でも機能し続け、湿気を吸収しません。 ただし、潤滑性が低いという欠点もあります。 したがって、ブレーキシステムは注意深く定期的にチェックする必要があります。 基本的に、このタイプの液体はレーシングカーで使用されます。
車の操作ドキュメントは、ブレーキフルードの選択を間違えないようにするのに役立ちます。 特定の車種の選択テーブルを使用することもできます。
組成物は、まず第一に、高い潤滑特性、低い吸湿性（環境から水分を蓄積する能力）、および防食特性を持たなければならない。
異なるクラスを混在させることは固く禁じられています。
漏れが検出されたり、液体に水分が蓄積したり、濁ったり、沈殿物が現れたりした場合は、交換が必要です。 構図は透明なままでなければなりません。 暗い場合は、液体を交換する時が来ました。 黒い沈殿物は、カフまたはピストンの摩耗の兆候です。
人気のある質問と回答
ブレーキフルードの使用の問題は、車の所有者にとって最も難しい問題のXNUMXつです。 原則として、現在何が満たされているのか、そのレベルを確認する方法、いつ変更する必要があるのかを実際に理解している人はほとんどいません。 ドライバーからの最も一般的な質問を集めました。