秋におすすめしたように、5日の平均気温が+XNUMX℃を超えると。 このような条件下で、サマータイヤが作られる混合物はすでに「機能」し始めています。つまり、それらの機能を完全に実行することができます。 同時に、冬用タイヤと比較して、夏用タイヤは所有者の燃料だけでなく資源も節約します。 結局のところ、冬用タイヤはより重く、正の温度でより摩耗します。
これは、雪が溶けたらすぐにタイヤを交換する必要があるということですか？ いいえ！ 辛抱強く、日中の安定した「プラス」だけでなく、私たちの気候で非常に起こり得る夜間（場合によっては毎日）の短期間の霜がないことを待つことが重要です。 この意味で、彼らが言うように、「動く」方が良いです。
これは、郊外の二次道路（および凍った庭）に沿って移動する人に特に当てはまります。 街の通りや高速道路からの高速道路では、防氷試薬で積極的に処理されています。
関税同盟の技術規則「車輪付き車両の安全性について」018/2011、特にパラグラフ5.5は、次のように規定しています。
「夏季（XNUMX月、XNUMX月、XNUMX月）は、滑り止めスパイク付きタイヤを装着した車両の運転は禁止されています。
冬季（5.6.3月、XNUMX月、XNUMX月）に本付録のXNUMX項の要件を満たす冬用タイヤを装備していない車両を運転することは禁止されています。 冬用タイヤは車両のすべてのホイールに取り付けられています。
操業禁止の条件は、関税同盟の加盟国である州の地方政府機関によって上方修正される可能性があります。
正式には、法律の規定に従い、スタッドタイヤの所有者のみが冬用タイヤを夏用タイヤに交換する義務があり、5月の開始時のみです。 ただし、正の温度での冬用タイヤの摩耗の増加、燃料消費量の増加、および平凡なブレーキ性能を考慮すると、靴を「冬」から「夏」にタイムリーに交換することをお勧めします。 スタッドレスの冬用タイヤを装着した車は一年中使用できます。 ただし、上記の理由により、これを行うことはお勧めしません。 これらの行の作者は悲しい経験をしました。 トレッドが6〜100 mm残っているホイールは、ほぼ夏の間摩耗していました。 同時に、車は時速20 km以上、船外温度+7°C以上で著しく「浮き」ました。もちろん、感覚はジグリの「四つんばい」の制御とは異なります。とBMW。 良い車は、シーズンに不適切なタイヤを使用することによる悪影響を排除します。 しかし、私の個人的な感想によれば、正しく選択されたタイヤは、たとえばAVTOVAZの同じ「400」で安全性を確保するだけでなく、XNUMX馬力以上で充電されるAUDIのSXNUMXの可能性を完全に明らかにすることができます。
しかし、交換の条件に戻ります。 お住まいの地域（より南に暖かい）では、当局は、たとえばXNUMX月からXNUMX月まで、冬用タイヤの使用を禁止する場合があります。 または北部地域では、XNUMX月からXNUMX月までの冬用タイヤの使用を処方します。 同時に、地域レベルの当局は、「連邦直轄領」で施行されている禁止期間を制限することはできません。XNUMX月からXNUMX月まで、関税同盟の領土全体の車は冬用タイヤのみを使用する必要があり、XNUMX月からXNUMX月–夏用タイヤのみ。
したがって、技術規則で指定された条件から厳密に進むと、次のようになります。
| 夏用タイヤ（M＆Sマーキングなし） | XNUMX月からXNUMX月までご利用いただけます |
| 冬用スタッズタイヤ（M＆Sマーク） | XNUMX月からXNUMX月までご利用いただけます |
| 冬用のスタッズなしタイヤ（M＆Sマーク） | 一年中使用できます |
結局、夏用と冬用のスタッズ付きタイヤを装着したホイールを使用している場合、春に冬を夏用タイヤに交換するには、XNUMX月からXNUMX月までのXNUMXか月かかります。 そして冬の前–XNUMX月からXNUMX月まで。
「毎シーズンタイヤフィッティングを行うよりも、完全なホイールを使用する方が良い」という声明については、まだ多くの論争があります。 オンボードゾーンとサイドウォールコードの変形が発生する可能性があります。 理論的には、それは真実です。タイヤをホイールに取り付けたとき（日常生活では「ディスク」）、ホイールをアセンブリとして交換する方が安く、簡単で、便利です。 実際、私の20年以上の経験と私の友人（すでに6〜7シーズン）は、タイヤフィッティングの従業員が必要かつ十分な経験を持っていれば、タイヤに犯罪は起こらないことを示しています。 ちなみに今シーズンはオンサイトタイヤフィッティングのような便利なサービスを利用しましたか？ あなたの経験についてコメントを書いてください。 多くの人が興味を持っていると思います。 結局のところ、これは貴重な時間を節約するだけでなく、サービスプロバイダーの「在庫」にホイールを保管することで健康を維持することもできます。 現代の自動車のホイールは直径がますます大きくなり、20インチを超えています。 体力のある人だけがこれらを持ち上げることができます！
スプリングタイヤ交換の話題を十分に明らかにできたと思います。 天気予報を推測して、増え続ける直径と重量のホイールを持ち上げてくれる人をいつでも任せることができるように願うだけです。