2022年の車検

まず、技術的な検査と保守を区別する必要があります。

メンテナンス – 自動車メーカーが説明および推奨する、自動車の消耗部品の計画的な交換手順。

メンテナンスは、認定ディーラー、他の自動車サービス、または自動車所有者自身が行うことができます。

メンテナンス時には、エンジンオイル、スパークプラグ、あらゆる種類のフィルターなどの消耗品と材料が交換されます。さらに、技術検査中に、車両メカニズムの摩耗と技術流体のレベルが監視されます。 多くの場合、車は専用のソフトウェアを使用して診断メッセージ（エラー）がないかチェックされます。

メンテナンスはオプションです。 ただし、新車の所有者が適時に合格しなかった場合、保証による修理が拒否される場合があります。 もちろん、ディーラーが時期尚早のメンテナンスのために誤動作が発生したことを証明しない限り。

維持費は、車種、販売店、その他の条件によって異なります。 それは数千ルーブルから数十ルーブルまで始めることができます。

技術検査 (TO) –州または組織/許可された人の管理下にある自動車の技術的状態をチェックするための手順。 まさに当局は交通安全に責任があるので、彼らは車の状態に厳しい要件を設定しました。

認定されたオペレーター (専門組織) のみが、技術検査手順を実行する権利を有します。

2022年に技術検査に合格するための規則の変更

2021年末 下院は乗用車とオートバイの所有者を技術検査に合格することを免除した。 重要なニュアンス：輸送は個人的な目的のためだけに使用されるべきです。 タクシーと公用車は技術検査を免除されていません。 XNUMX年以上経過した自動車、二輪車は、販売・登録時に手続きを継続します。

代理人は、個人用車両の所有者が診断カードの欠如のために罰金を科されないことを提供しました. しかし、技術検査はタクシーと公用車には依然として義務付けられているため、時間通りに行う必要があります。そうしないと、罰金を科される可能性があります。 1 年 2022 月 2000 日からは XNUMX ルーブルになります (罰金は XNUMX 日 XNUMX 回まで)。 徐々に、カメラに応じて罰金が発行されます。

ルール自体は、1年2021月1日から（以前はXNUMX月XNUMX日からしたかったが、期限を延期）、検査手順を撮影することが規定されています。 診断前と診断後の XNUMX 枚の写真が必要です。 画像には座標が必要です。 写真は、技術検査のために EAISTO 統合自動情報システムに送信されます。

検査中に、次のように、自動車のそのような主要コンポーネントおよびアセンブリの保守性がチェックされます。

• ブレーキシステム;
• フロントガラスのウォッシャーとワイパー。
• 外部照明装置;
• 警報;
• エンジン;
• ステアリングシステム。

技術検査の頻度は州によって定められており、次のとおりです。

• 乗用車、二輪車、3,5トンまでのトラック、セミトレーラー、1歳未満で購入したトレーラーは技術検査の必要がありません。
• 上記の4歳から10歳までの車両およびトレーラーは、XNUMX年ごとに技術検査を受ける必要があります。
• 上記の10年以上経過した車両とトレーラーは毎年通過する必要があります。
• バス、3,5トンのトラック、トレーニングカー（すべてXNUMX歳未満）は毎年検査を受けます。 指定された輸送がXNUMX年以上経過している場合–XNUMXか月ごとの技術検査。

技術検査の費用は、車両のカテゴリーとそれが配置されている地域に応じて、500ルーブルから最大数千ルーブルまでです。

2021年に、別のTO改革が行われました。 以前は、車が技術検査に合格しなかった場合、その所有者はOSAGO保険証券を購入できませんでした。 22年2021月XNUMX日をもって、このルールは無効になります。 完成したMOTと対応する診断カードなしで保険を購入できます。

しかし、SDA では依然として、検査に合格していない自動車の運転を禁止しています (第 2.1.1 項)。行政犯罪法、特に連盟の行政犯罪法第 2 条の第 12.1 部には罰則があります。それは800ルーブルを超えませんが。ただし、1年2022月2000日からはXNUMXルーブルになります。

検査は自動車保険組合と交通警察から認定された整備士によって実施されます。

OSAGOポリシーなしで車を運転する場合の罰金は、500〜800ルーブルです。 さらに、最近、OSAGOポリシーなしで車を検出できるカメラが登場しました。これは、罰金を伴う「幸福の手紙」が以前のように避けられないことを意味します。 このような罰金は、XNUMX日XNUMX回しか発行できません。

1年2021月XNUMX日以降、診断カードの入手手続きはさらに複雑になります。 多くの場合、保険会社によって偽造されたり、インターネットで販売されたりしていました。 これで、ドキュメントは電子形式になり、診断を実行した専門家のUKES（拡張された資格のある電子署名）が付けられます。 カードは紙でも入手できますが、海外旅行にのみ必要です。 私たちの国では、彼らは彼女に尋ねません。

技術検査の状況は中間の位置にあったことがわかりました。 期限内に渡さないと罰金を取られます。 ただし、診断カードは OSAGO の購入に必要な書類のリストから除外されています。

検査手順

4年2018月23日以降、我が国では自動車検査に合格するための手順が変更され、この法律はXNUMX月XNUMX日にウラジーミル・プーチン大統領によって署名されました。

新しい規定は要件を厳しくし、手続きの過程をより規制します。 検査は、自動車だけでなく、あらゆる種類のトレーラー、オートバイ、バス、その他の車両にも影響を及ぼします。

悪徳技術検査員の処罰条件も変わった。

以前のバージョンの法律では、故障した車両の所有者にのみ診断カードを発行する責任が導入されていました。 車両が安全要件を満たしていない場合、オペレーターは許容評決のあるカードを発行することに対して罰則の対象となることに特に注意してください。

輸送の主な要件と検証手順自体が詳しく説明されています。

• 現在、ヘッドライトにフィルムを取り付けたり、任意のサイズの図面を適用したりした車の所有者は、肯定的な結論を得ることができません。 これには、車の光学構造の着色、ブラックアウトフィルム、透明度のあるペイントによるヘッドライトの完全な塗装も含まれます。
• パワーステアリングシステム内の作動油の漏れは許可されていません。 古い規則では、「エンジン、ギアボックス、ファイナルドライブ、リアアクスル、クラッチ、バッテリー、冷却および空調システム、および車両に取り付けられた追加の油圧装置から」、毎分20滴以下の間隔で液体が漏れることが許可されていました。 今では誰も滴を数えません：これらのシステムからの液体の顕著な漏れは禁止されています。
• 三角表示板に加えて、救急箱の存在と構成を確認する必要があり、カテゴリ「D」の車両にはXNUMXつの救急箱が必要です。
• メーカーが提供していない設計変更も、技術検査に合格する際の障害となる可能性があります。 これには、欠落しているものと冗長なものの両方の設計の不整合が含まれます。 フロントガラスのワイパーやウォッシャーリザーバーがない場合でも、故障の原因となる可能性があります。
• 滑り止めスタッド付きのタイヤを使用する場合は、車両のすべてのホイールに取り付ける必要があります。
• 未登録のガス気球装備車はMOTに合格しません。
• 診断カードのデザインそのものが変更されました。 2018年までは21桁の数字が含まれていましたが、1月15日からコードの文字数はXNUMX文字に減りました。以前に発行されたカードは有効期限まで有効です。
• 現在、紙と電子の2種類の技術検査診断カードが許可されています。

以前は、技術検査の実施と管理は自動車保険組合 (RSA) に委託されていました。現在、メンテナンスの管理はロストランスナゾールの管理下に移管されています。技術検査サービスを提供するポイントの定期検査を実施するのはその機関です。

費用

検査の価格は、オペレーター、つまり手続きを行うサービスによって決定されます。 しかし、彼は頭からコストを取り除くのではなく、方法論に基づいています。 それは独占禁止サービスによって開発されています。 以前の価格（乗用車で最大800ルーブル）は運用を停止します。 ただし、大幅な成長は見込めません。

どこでどのように

すべての自動車所有者にとって朗報なのは、自動車の登録場所だけでなく技術検査に合格できるようになったことです。この手順は連邦内のどの地域でも実行できます。

手順が適切に実行されたことを確認するために、検査プロセスはデジタルメディアにビデオ録画を使用して記録されます。

以下をビデオに記録する必要があります。

• 車両の州番号;
• 日付（日、月、年）;
• 技術検査のポイント（ポイントアドレス、認定証明書）;
• 進捗状況を確認します。

あなたと一緒に持っていくもの

最初に、ドキュメントはTOステーションで検証されます。 まず、車の書類をチェックします。 これを行うには、テクニカルツール（TS）の主な特性を説明するPTSまたはSTSが必要です。

車の情報を見つけた後、メンテナンスポイントの従業員が車の運転手に関する情報を調べます。

彼は次の質問に興味があります。

• 彼が提示された財産の所有者であるかどうか。
• そうでない場合、彼には車を運転する権利がありますか。
• 権利があるかどうか、期限が過ぎているかどうか。
• 運転免許証のカテゴリーが提示された輸送の種類に対応しているかどうか。
• もしそうなら、あなたが車を検査の場所に運びそして戻すことを可能にする所有者からの弁護士の力がありますか？

というわけで、車検会社への提出に必要な書類一覧 個人向け、次のようになります。

• 技術機器のパスポートまたは登録証明書（PTSまたはSTS）。
• 連邦国民のパスポート、外国国民のパスポート、連邦移民局、警察、または移民局が発行した一時的な身分証明書。
• 所有者ではないドライバーの成年後見制度。
  

法人の場合：

• 機関の登録証明書。
• 公園内の車の数を示すバランスステートメント。
• 会社の憲章のコピー。
• TIN、OKPO、当座預金などの会社の主な詳細が記載されたエンタープライズカード。

診断カードを違法に取引する者に対する制裁も強化されています。

• 専門家が地図を作成し、検査に合格しなかった車の移動を許可した場合、最大10ルーブルの罰金が科せられます。
• 従業員が故意に誤った情報を中央データベースに渡したことが判明した場合、彼は刑事責任を問われる可能性があります。最大XNUMX年間の強制労働です。
• 行為が「事前の合意による人々のグループ」によって行われた場合、最長XNUMX年の懲役が科せられる場合があります。 関連する規範が刑法に導入されます。
• そのような犯罪を犯したポイントの所有者に対する罰金は100ルーブルに上昇します。
• 罰則と一緒に–認定証明書の剥奪。 そして、違反者はこの種の活動に従事することができなくなります。

検査官がMOTカードの存在を確認する権利を有する上記のカテゴリーの車両の運転手は、車両が紛失または期限切れの場合、それ以上車両を運転することはできません。 彼の車はおそらく素晴らしい駐車場に送られるでしょう。 検査官は、道路上で潜在的に欠陥のある車両の移動を許可しません。 違反が繰り返された場合、有罪者は5ルーブルの罰金を科され、さらに最大3か月間車を運転する権利を奪われる可能性があります。

車を購入したばかりの場合、ドライバーはXNUMX日間登録することができます。 これには、MOTの通過、存在しない場合はOSAGOの購入、車の登録も含まれます。 XNUMXつの手順はすべて相互に関連しています。

現在の法律によると、OSAGO の不在は次の罰金によって罰せられます。

車の所有者が保険に加入していない場合、800ルーブルの罰金が科せられます。 20日以内のタイムリーな支払いの場合、50％の割引が提供され、この場合の罰金は400ルーブルです。

運転手がOSAGOポリシーの有効期限が切れているか、法定基準を考慮せずに作成された文書を提示した場合、500ルーブルの制裁が課せられます。

車の所有者が宣言された文書をその場で提示できない場合、500ルーブルの罰金が課せられます。 法律によって提供される別のオプションは、公式の警告です。

ドライバーがOSAGOに含まれていない場合、500ルーブルの制裁が彼に課されます。

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