2022年のOSAGOの料金

OSAGO改革の主な目標は、政策の価格をより公正にすることです。 今、誰もがプラス/マイナスを同じように支払います。 費用に影響を与える要因は、登録地域、エンジン出力、ドライバーの年齢、運転経験、事故に遭う頻度のXNUMXつだけです。

この一連の要因は2003年以降変更されていません。そしてこの間に多くの変更がありました。 最も重要なことは、保険会社は統計を蓄積しており、ビッグデータシステムを使用できることです。 つまり、ポリシーのコストを、特定のドライバーが事故に巻き込まれる実際のリスクに結び付けることです。 そのため、無謀な運転手はポリシーに対してより多く支払うことになり、注意深い運転手はより少なく支払うようになります。

OSAGO料金の主な変更

システム全体をすぐに変更するのは間違いです。 そうすると、ポリシーのコストは劇的に変化します。 したがって、中央銀行はすべてを徐々に行っています。 特に、関税率の回廊を徐々に拡大している。 近年、上下ともに30％拡大しています。

中央銀行は声明のなかで、「わが国銀行は、保険会社が注意深い運転手には低い料金を設定し、危険を冒して交通規則に違反する運転者には高い料金を設定できるように、OSAGO料金回廊を拡張する予定です」と述べた。

現在、個人の最低基本OSAGOレートは 2224ルーブル, 最大値は 5980のルーブル。 法人および免許を持っているタクシー運転手のために、彼らの料金。

–事故率が高く、運転手のレベルに大きな違いがあり、料金が大幅に過小評価されているため、タクシーには廊下の最大の拡張が提供されています。 中央銀行の報道機関によると、廊下が広くなると、ルーブルは規律のないタクシー運転手に効果的に影響を与え、注意深い運転手の関税を引き下げることができます。

2022年の基本料金とMTPL料金回廊（RUB）*：

2022年のモスクワの地域係数を考慮したOSAGO料金回廊（ルーブル）：

2021年にOSAGOシステムで何が変わったか

• 彼らは、締結の日に電子OSAGO契約の作業の禁止を解除しました（以前は72時間待つ必要がありました）。 ただし、保険会社には、設定する制限時間を決定する権利があります。
• （テスト段階で）自動車保険契約をリモートで終了または調整できます。
• ポリシーの販売は、技術検査に合格する必要はありません。個人にのみ有効です。

2022年にOSAGOシステムで何が変わったか

• 1月2022日以降、新しいボーナス-マルス係数が登場しました–KBM。 ドライバーに事故のない運転を促すために必要です。 逆もまた同様です。事故に頻繁に参加する場合（彼らの過失による）、ポリシーはより高額になります。 0,5年には、保険料の額を計算するための最小係数（つまり、OSAGO価格）が0,46から54に減少しました。 つまり、ポリシーの最大割引は3,92％になります。 2,45年以上事故を避けてきた方に贈られます。 自動車事故の犯人だった人には運がない。 それらの場合、最大係数は31（2023）に増加しました。 新しい係数はXNUMX年XNUMX月XNUMX日まで有効です。
• 自動車部品ガイドを更新しました。 彼らは補償額を計算します。 近年、価格が高騰しているため、文書ではこれを考慮に入れています。

OSAGOの価格に影響を与える要因は何ですか

それらのかなりの数があります。 それらは明確で理解しやすいものです。 係数の表全体があります³。 たとえば、登録地域、車両の出力、ドライバーの年齢などです。 同時に、基本料金を決定するための個人的な要因の一部は保険会社自身に与えられました。 彼らは、例えば国籍や宗教によって、公然と差別的なものとしてのみ禁止されました。

–使用される要素の正確なリストについて話すのは意味がありません。 しかし、外国人の同僚から見た例が思い浮かびます。 これは、車の運転時間と使用頻度です。 テレマティクスを使用すると、ドライバーの運転スタイルを確認できます。 間接的な要因–車の所有者の家族やその他の財産の存在。 これは通常、より抑制された運転スタイルを示します。 中央銀行ウラジミール・チスティウキン副議長。

OSAGOポリシーの価格は上昇しますか？

中央銀行は、現在の料金はバランスが取れていると信じています。 現在、指定された回廊だけでなく、保険会社の影響も受けています。 ただし、価格が上がる可能性は低いです。 市場は非常に競争が激しい。 良いドライバーのための戦いがあります。

ただし、高値を回避するために、保険会社は保険契約の費用に上限を設けています。 これらの規則によれば、OSAGOの価格は、地域を考慮して、基本料金を1,8倍以上超えることはできません。 たとえば、モスクワ（地域係数が5000）に住んでいて、保険会社が4140ルーブルで基本料金を計算した場合、ポリシーの最大コストは5000ルーブル（1,8 x 0,46）になります。 3,92 x 5000）。 それどころか、最大KBM（1,8）の事故で頻繁に犯人である場合、計算は3,92 x 35 x XNUMX=XNUMXルーブルになります。

保険会社はドライバーの年齢や運転経験も考慮しているため、あなたの場合、計算が異なる場合がありますのでご注意ください。

他にどのようなオッズが変わるか

以前、中央銀行は他の既存の係数に変更を加えました。 特に、年齢と運転経験によって。 統計に基づく小さな調整は、すべての年齢のためのものでした。 新システムでは、年齢や運転経験により、合計58のカテゴリーに分類されます。

同時に、地域係数はまだ触れられていません。 2022年の改革の次の段階で取り消される予定でした。長期的な統計に基づくと、居住地がリスクの程度に影響を与える場合、影響を与える場合は間接的にのみであることが判明しました。 ドライバーの個人的な資質は、はるかに大きな役割を果たします。 しかし、現在のシステムをすぐに放棄することは難しいでしょう。 不安定な経済状況を考えると、2022年に地域ペグが解除されるかどうかはまだ明らかではありません。

「私たちは慎重にそして徐々にこれらの係数から離れていきます」と彼は説明しました。 ウラジミール・チスティウキン.

彼によると、これはコストの急激な変動を避けるために必要です。 地域係数の廃止後、この係数が高い地域の住民の場合、平均して政策の価格は下がるだろう。 それどころか、それが低い地域の住民にとっては増加するでしょう。 現在、最大地域係数は1,88であることを思い出してください。 最小値は0,68です。

2022年の新しい検査規則

OSAGOを購入するために、診断カードを提示する必要がなくなりました。 しかし、これは私的輸送機関、つまり個人にのみ適用されます。 これは、技術検査ポイントがわが国のどこでも適切に機能していないという事実によるものです。 また、事故総数に占める自動車の故障による事故の割合はわずかです（交通警察によると0,1％）。

しかし現在、保険会社は、検査に合格しなかった自動車所有者に、より高価な保険を販売する権利を持っています。 同時に、法律の緩和は、とにかく手続きを通過する義務を免除されません。 1年2022月2000日から、検査に合格しなかった車を運転した場合の罰金は800ルーブル（それ以前は最大XNUMXルーブル）になります。 さらに、カメラはそれを書き出すことができるようになります。

人気のある質問と回答

のソース

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495