ボートモーター

ボート用のモーターを選択することは、一見したように簡単ではありません。 提示された多種多様な製品の中から、最適なモデルを選択することは非常に困難です。 ボートモーターには多くの種類があり、必要な特性はこれを理解するのに役立ちます. 選択したモデルがウォータークラフトに理想的に適合するためには、事前に品揃えを調べ、不要なオプションを取り除く方法を学ぶ必要があります。 選択ルールについては、以下で詳しく説明します。

船外機の種類

湖や貯水池に行くと、漁師は自分たちに欠けているのはボートだと気付くことがよくあります。 また、オールを手に持っている人は遠くまで泳ぐことができず、そのためには多くの作業を行う必要がありますが、現在の状況と気象条件によって、船の動きを独自に調整できます。

モーターを取り付けるとエネルギーを節約できます。最も重要なことは、漁師が短時間で適切な場所に移動し、好きな娯楽により多くの時間を費やすことができるようになることです。 初めてボートモーターの店に足を運ぶと、購入に失敗する可能性があります。通常、小売店はこれらの製品を豊富に取り揃えています。 購入がすぐに発展するためには、最も必要な特性のいくつかを知る必要があり、そこから選択を開始します。

まず、そのタイプに適したモーターを決定する必要があります。 現代のボートでは、ガソリンと電気の XNUMX つのタイプを取り付けることができ、それぞれにプラス面とマイナス面があります。 さらに、それぞれの重要な要素は、クラフトを動かすデザインになります。

スクリュードライバーを使用

プロペラの場合、移動はプロペラを回転させることによって行われます。 この品種は、あらゆるタイプの水上輸送に使用され、シンプルなデザインと低コストを備えています。

このデザインは深さで特に高く評価されており、浅瀬は望ましくありません。 非常に浅い深さでは、ネジが植生、障害物、底に引っ掛かり、簡単に壊れる可能性があります。

タービン

タービンの設計は少し異なり、ネジ自体が隠されています。 船は片側から水を吸い込み、プロペラで反対側から水を押し出すことで駆動します。

30cmからの浅い水深でも使えるタイプのモーターです。 タービンドライブは汚染された水を恐れず、ビーチでボートに乗せられることが多く、水上スキーはそのようなモーター設計でのみ行われます。

スクリューディップ調整

プロペラの浸漬が不十分であると、強力なプロペラでさえ亀のようにクロールしてしまい、船体が水中を正常に移動することができなくなります。 ネジが通常よりも水没すると、モーターに追加の負荷がかかります。 問題を回避するために、電気モーターには傾きのない調整が装備されていますが、ガソリンモーターは水平軸に対する傾きによって調整されています。

物理的パラメータ

ボートのモーターの選択に直接影響する指標があります。 それらを考慮に入れることが不可欠であり、移動の安全性などはそれらに依存しています。

重量と寸法

なぜこれらの指標が必要なのか、初心者は理解できないでしょう。重量指標は、船体のバランスとその運搬能力を計算するために重要です。 ガソリンエンジンの重量は、燃料タンクを考慮せずに示されていることを理解する必要があります。 さらに、寸法はボートのサイズに合わせなければなりません。

電気モーターは、ガソリンエンジンよりも大幅に軽量です。

モーターの重量は出力に依存し、中に馬が隠れているほど、オブジェクトは重くなり、その寸法はより印象的になります。 モーターの質量は 3 ~ 350 kg の範囲で、重量は次のように馬力に依存します。

  • 6 頭の馬の体重は最大 20 kg です。
  • 8kgまでの馬30頭。
  • 35馬力は70kgになります。

トランサムの高さ

トランサムは船尾にあり、エンジンが取り付けられています。 取り付けを成功させ、ネジを希望の深さに配置するには、この指標に従って適切なモーターを選択する必要があります。 ボートとモーターの両方のパスポートでのこのインジケーターの指定はラテン文字で行われ、デコードが必要です。

  • S は、380 ~ 450 mm の欄間を指定するために使用されます。
  • L は 500 ~ 570 mm を表します。
  • X は 600 ~ 640 mm の高さに対応します。
  • U には可能な最大値があり、高さは 650 ~ 680 mm です。

船外機のキャビテーション防止プレートとトランサムの底には、15 ~ 25 mm の隙間が必要です。

取付タイプ

機体へのモーターの取り付けも重要で、現在 XNUMX つのタイプが使用されています。

  • 難しい方法では、ドライブをトランサムにしっかりと固定し、回すことができなくなります。
  • ロータリーは、モーターが垂直軸に沿って移動できるようにします。
  • 折りたたみ方法は、モーターの水平方向の動きが特徴です。
  • スイングアウトにより、モーターは水平方向と垂直方向の両方に移動できます。

後者のタイプのファスナーは、クラフトの管理を大幅に簡素化します。

モーターリフト

水上の状況によっては、モーターを上げる必要があります。 これなしでは浅瀬での係留は不可能です。 エンジンを上げるには XNUMX つの方法があります。

  • ティラーで手動で持ち上げるこのようなメカニズムは、比較的軽いエンジンを搭載した小型ボートにあり、重くて強力なモーターはこの方法では持ち上げられません。
  • 電気油圧機構はボタンを押すだけでモーターを上げます。安価ではないため、大型ボートの強力なモーターによく見られます。

長時間の駐車時にモーターを持ち上げた状態にすると、モーターが腐食しにくくなり、動作が長くなります。

内燃エンジン

ほとんどの場合、内燃エンジンはより大きな出力のために使用されるため、水上での動きが速くなります。 それらは液体燃料の使用によって特徴付けられます。 このようなモーターには多くの違いがありますが、共通の特性もあります。

シリンダ数

液体燃料モーターは、ピストンの動きによって作動します。 XNUMXストロークエンジンとXNUMXストロークエンジンがあり、最初のデバイスは原始的で、短距離用の小型ボートに装備するために使用されます。 XNUMXストロークのものはより強力で、若い親戚とはサイズが異なります。

XNUMX気筒モーターはよりシンプルなデザインで、作業が簡単です。 安価ですが、ビーチの近くや生態系が平均以下の場所では使用できません。

XNUMXつのシリンダーはより強力になりますが、より多くのスペースを占有します。ほとんどの場合、トローリングに使用されます.

作業量

ガソリンのエンジン出力は、燃焼室に直接関係しています。 作業室が大きいほど、より多くの燃料が消費され、エンジン出力が高くなります。

燃料消費量

エンジン出力は、消費される燃料の量に直接依存します。作業時間あたりに消費される燃料の比率がこの指標になります。 モーターを選択するときは、燃料消費量に注意する必要があります。同じ電力のモデルが異なれば、消費量が異なる場合があります。

燃料タイプ

燃料のブランドは、エンジンの正常な動作にとって重要です。 少なくとも指定されたオクタン価の燃料が使用されている場合、パワー数値は常に一番上になります。 より高い割合の燃料を使用できますが、これはモーターの動作には影響しません。

ボートモーター

潤滑システムの種類

潤滑がなければ、モーターは長時間作動できず、出力が大きくなるほど、より多くのオイルが必要になります。 潤滑は、次の XNUMX つの方法で行うことができます。

  • マニュアルは最も単純なデザインで使用され、混合物は手作業で準備されるため、名前が付けられました。 調理には最大限の注意が必要です。プロポーションは厳守する必要があります。
  • セパレートはより高価なエンジンモデルで使用され、オイルは独自のコンパートメントに注がれ、ガソリンは独自に注がれます。 さらに、運転中は、システム自体が必要なオイルの量を調整します。

後者のオプションでは、エラーが発生することはありません。つまり、モーターは故障することなく長時間動作します。

リリース

船外機を始動するには、次の XNUMX つの方法を使用できます。

  • 手動の方法では、ケーブルをひねるだけで、モーターが動作状態になります。 これは、追加の資金を必要としない安価で効果的な方法です。
  • 電気方式は、バッテリーによってさらに電力を供給されるスターターの存在を意味します。 このようなメカニズムはより高価であり、重要な場所を占めています。
  • 混合型には、上記の両方の方法が含まれます。 普段はスターターを常用していますが、いざという時はケーブルを巻くと大助かりです。

混合システムは、25 ~ 45 馬力のボートに使用されます。

電気モーター

バッテリー駆動のモーターの性能は、少し違った方法で測定され、推力を示します。 このパラメーターはキログラム単位でバイヤーに表示されます。適切なモーターを選択するには、最初に各タイプのボートのインジケーターを含む表を重量カテゴリ別に調べる必要があります。

バッテリーは電源として機能し、各モーターは独自の電圧用に設計されています。 ほとんどの場合、バッテリーは 12 ボルトを放出するため、24 ボルト吸収のモーターの場合、そのようなデバイスを XNUMX つ直列に接続する必要があります。

電気モーターの出力は消費される最大電流に依存しますが、エンジンが正常に動作するためには、バッテリーの最大放電電流がモーターの最大消費電流を 15% ~ 20% 超える必要があります。

重要な機能

ボートのエンジンを選ぶとき、すべてに注意が払われますが、それは正しいですか? 航空機の運用に影響を与える最も重要な指標と特性は何ですか? エンジンを選択するときは、いくつかの点に注意が払われます。 次に、それらをさらに詳しく見ていきます。

出力

この指標は馬力で測定され、数値が大きいほど、船舶が貯水池をより速く移動できます。 重い船には強力なモーターも搭載されており、ここでも積載量が重要です。

非常スイッチ

この機能は非常に重要です。人が船外に出た場合、ボートは制御不能のままになるからです。 緊急スイッチは、このシナリオでの悪影響を回避するのに役立ちます. 水に入る前に、特別な留め具を備えた一種のブレスレットを手首につけます。 人がケーブルを鋭く引っ張ると、エンジンが失速し、ボートが停止します。

最大RPM

船の速度は回転数の増加とともに増加しますが、その最大数を超えないようにすることをお勧めします。 ノイズの程度を大きくすることによって高性能が達成されることを理解すべきである。 ほとんどの場合、過負荷を回避するために、過熱を防止する制限システムが組み込まれています。

速度の数

ガソリン エンジンには 2 から 5 の速度があり、ギアボックスを介して切り替えられます。 電気モーターの場合、切り替えは自動でスムーズです。

ボートモーター冷却

船外機は、次の XNUMX つの冷却システムのいずれかを使用します。

  • 空気は効果が低いと見なされます。このようにして、最大15頭の馬までのモーターのみを冷却できます。
  • 水は貯水池からの水を使用しますが、汚染された川や湖、または植生の多い池ではその使用が複雑です。

水はより人気があり、より高価でより効率的です。

送信

伝送システムは、速度を測定し、船舶の方向を制御します。 XNUMX つのギアが標準で使用されます。

  • フロントは前進し、通常はいくつかの速度があります。
  • 後ろのものは容器を後ろに動かすために使用されます。安価なモデルはまったく利用できない場合があります。
  • ニュートラルは、エンジンが作動している状態でボートを所定の位置に保つことができます。

ギアをオフにしてエンジンを始動する必要があります。そうしないと、エンジンが過負荷になります。

ボートモーター

さまざまな制御システム

船舶の制御も重要です。 小型および中型ボートの場合、ティラーが使用されます。 より強力なものには、リモートコントロールシステムが使用されます。

組み合わせたタイプのコントロールもありますが、すべてのタイプのボートに取り付けられているわけではありません。 コントロールを選択する前に、まずあなたのボートでこれが可能かどうかを尋ねるべきです。

リモートコントロールシステム

ステアリングには次の XNUMX つのタイプがあります。

  • 機械は、側面に沿って敷設されたケーブルを使用して実行されます。 ハンドルを回すと、ケーブルが締まったり緩んだりして、動きが修正されます。
  • 油圧式は、150 頭以上の馬を収容できるボートに使用されます。 高コストが唯一の欠点ですが、それ以外は管理が完璧です。 オートパイロットを接続することが可能です。
  • 電気システムは機械システムと非常に似ており、ケーブルの代わりにケーブルが敷かれているだけです。 この方法では、複数のデバイスを同時に制御できます。

遠隔システムは最も単純で、力を使う必要がなく、常時監視なしに耕うん機を制御することは不可能です。

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