健康的な生活のために都市を再考する
9年2008月5日–住んでいる場所を選ぶのは簡単ではありません。 9年2008月XNUMX日からXNUMX日にケベックシティで開催されたAssociationfrancophone pour le savoir（ACFAS）の最近の会議でエコヘルスについて議論した専門家によると、この選択は私たちの健康に影響を及ぼします。
エコヘルスは、エコロジーと健康というXNUMXつの極を統合した新しいコンセプトです。 何人かの専門家にとって、それは住民の健康と環境の健康に応じて都市と郊外を設計することです。 彼らはまた、エコヘルスのXNUMXつの密接に関連する側面、つまり輸送手段と居住地にも焦点を当てました。
「旅行は人口よりも急速に増加しています」と、公衆衛生を専門とし、モントリオールのAgencedelasantéetdesservicesの都市環境と健康部門を担当する医師であるLouisDrouinは強調します。 「過去40年間で、大都市圏では年間約000台の車両が増えています」と彼は付け加え、公共交通機関の利用が7年から1987年にかけてXNUMX％減少したことを同じように思い出しました。
健康への直接的な影響
エコヘルス この新しい概念は、一方では生物と生物物理学的環境との相互作用を考慮に入れ、他方では信念、経済発展のモード、政治的決定に従って組織化された社会システムを考慮に入れています、と人類学者のマリーピエールシェビエは説明します。 モントリオール大学で。 花や動物がその一部である生態系のように、人間は彼らの環境と相互作用します。 彼の場合、「構築された」生態系である都市が自然の生態系に取って代わります。 |
「道路交通量の増加は、大気汚染による交通事故や心臓呼吸器疾患を増加させます。 電動輸送は能動的移動性を低下させ、肥満に影響を及ぼします。 それらは温室効果ガスと騒音を増加させます」とルイ・ドルアンは言います。 さらに、モントリオール地域では、18年から1998年にかけて森林地帯の面積が2005％減少した一方で、ヒートアイランドの現象（夏の間は他の場所よりも気温が高い都市部）が強調されています。 そして、樹木が茂った地域は駐車場、道路、ショッピングセンターになりつつあると彼は嘆きます。
Louis Drouinは、過去50年間、めったに疑問視されなかった自動車中心の都市開発の基準を非難し、土地利用計画開発法のモラトリアムを求めています。 道路上の車両の数を減らすために、パリやストラスブールのように予約された車線を備えた「時間厳守、安全、アクセス可能、高速」の公共交通機関の創設が求められています。 「「
「徒歩圏内に人気の目的地を見つけるために、近所を再高密度化する時が来ました」とルイス・ドルアンは言います。 彼は、都市と郊外を再考するために、老朽化したインフラストラクチャを更新する必要があるという事実を利用することを提案します。
Bois-Francs地区：期待外れの結果
活発な旅行（サイクリングとウォーキング）と公共交通機関を促進する密集した地域の成功はそれほど単純ではない、と建築家のキャロル・デスプレ、ラヴァル大学の教授、そして郊外の学際的研究グループの共同創設者は報告します。 これらの新しい都市計画規則に従って設計された、モントリオールのサンローラン地区にあるボアフランシー地区は、この良い例です。 その6人の住民は、自転車道、地下鉄、通勤電車、バスに簡単にアクセスできます。 大きな公園は地区の面積の000％を占め、その密度は20ヘクタールあたりXNUMX戸の住居です。
この地区がニューアーバニズムのためのアメリカの組織会議によって認められたとしても、最近の研究の結果1 国立科学研究所（INRS）の研究者によって作られたものはバラ色ではない、とキャロル・デスプレは認めています。 「Bois-Francs地区の住民は、他の地区の住民よりも歩きやすく、車の利用も少ないと言いたかったのですが、その逆です。 さらに悪いことに、彼らはレクリエーションや教育のための旅行のために大都市圏の住民の平均的な車の使用を上回っています。
これらの結果をどのように説明しますか？ 時間管理、彼女は危険を冒します。 「たぶん、私たちには海岸でスポーツ研究プログラムに登録している子供がいて、世話をする病気の親がいるのか、あるいはもう遠くない転職したばかりなのかもしれません…理由はたくさんあります。現在、人々は近隣レベルではなく、大都市規模で生活しています。 「ニュータウン計画のコンセプトは、彼女によれば」、あなたが学校に通うために歩いた昨年の近所に対する一種の郷愁に基づいています。 今日の人々の行動はもっと複雑です。 「「
郊外では良くない
モントリオール大学アーバニズム研究所の所長である都市計画家のジェラール・ボーデ氏によると、郊外の変革はより良い健康のために必要であるとのことです。 「今日、アメリカ人の半数以上が郊外に住んでいます」と彼は報告します。 しかし、それは最も重要な健康問題を提示する先進国の中で社会のXNUMXつです。 ですから、郊外は誰もが長い間信じていたような奇跡の解決策ではなかったことがわかります。」 私たちは人々の生活の質と移動の問題だけでなく、健康のための解決策を探しています、とジェラール・ボーデは続けます。 「いくつかの指標は、貧しい地域に住むことは利点ではありませんが、より豊かな地域に住むことは必ずしも究極の解決策ではないことを示しています」と彼は主張します。
MélanieRobitaille-PasseportSanté.net
1.バルボンヌレミー、ニューアーバニズム、ジェントリフィケーション、日常のモビリティ：ボワフランクス地区とモンロワイヤル高原から学んだ教訓 内側から見たメトロポリゼーション、Senecal G.＆Behrer L.が編集し、Pressesdel'UniversitéduQuébecが発行する出版物。