新しい標識が道路の規則に時々追加されます。 結局のところ、有料駐車場の制度は国内で活発に発展しており、ビデオ監視システムは際限なく完成し、他の革新が導入されています。 2017年から2022年にかけて私たちの国に現れたすべての新しい兆候を集めました。
標識を保存する
これは、XNUMXつのポインターの代わりにXNUMXつが使用される場合です。 たとえば、障害者用の駐車場は、「駐車場」と追加情報「障害者」の標識で示されるようになりました。 有料駐車場と同じ状況–場所はXNUMXつの標識でマークされています。
現在、いくつかのピクトグラムがあるXNUMXつのキャンバスの使用が正式に許可されています。
立てる標識が少ないので、そのような組み合わされた標識はお金を節約します。 そして、視覚的なゴミだけが削除されます–ポインタは注目を集めません。
ヒントサイン
ストリップの始まりの兆候の新しい変種があります。 彼らはより有益です。 運転手は、表示された追加の列が必須のターンまたはUターンで終了することを事前に確認します。
ドライバーは、通常の道路の拡幅とポケットからの強制操作を事前に区別できます。
新しい兆候
「みんなに道を譲れば、あなたは正しく行くことができます」に署名します。 ドライバーが赤い信号で右折できるようにします。 主なことは、他のすべての道路利用者を最初に通過させることです。
「斜め横断歩道」に署名。 ポインターは、ドライバーと歩行者の両方のために設計されています。 交差点の人が突然斜めに行く可能性があるという事実に備えて、運転手は準備する必要があります。 そして、歩行者に道路を斜めに横断する可能性について知らせてください。
「渋滞時の交差点への入場」にサイン。 標識を配置する場合は、交差点に黄色のマーキングを付ける必要があります。 絵の具は道路の交差点を示しています。 赤信号が点灯した後も黄色の四角に留まっているドライバーには、100ルーブルの罰金が科せられます。 規則通り、混雑した交差点には行けないからです。
すべての標識がRosstandartによって承認されているという事実にもかかわらず、地域は独自の裁量で標識を使用できます。 概念的なメトロポリタン運輸省は、すべての交差点で赤信号の下で右折することを許可する必要はありません。 しかし、連邦当局からの追加の承認なしに、部門は適切と思われる場所でそのような操作を許可することができます。
停止および駐車禁止標識（3.27d、3.28d、3.29d、3.30d）
それらは、建物やフェンスの壁を含め、主要道路標識に対して垂直に設置することが許可されています。 矢印は、駐車と停車が禁止されているゾーンの境界を示しています。
交通の場合の交差点への立ち入りは禁止されています（3.34d）
これは、交差点または車道のセクションの追加の視覚的指定に使用され、マーク3.34dが適用されます。これにより、混雑した交差点への運転が禁止され、車両が横方向に移動する際の障害物が作成されます。 標識は、車道を横断する前に配置されます。
反対方向への動き（4.1.7d、4.1.8d）
反対方向を除いて、他の方向への移動が禁止されている道路のセクションで使用されます。
専用トラムレーン（5.14d）
路面電車の効率を改善するために、路面電車の線路上に標識5.14dを設置し、マーキング1.1または1.2の線路を同時に分離することができます。
公共交通機関の方向標識（5.14.1d-5.14.3d）
専用車線に沿ってブロック車両を前進させることができない場合に、交差点前の専用車線を指定するために使用します。
レーンに沿った移動方向（5.15.1e）
レーンに沿った許可された移動方向についてドライバーに通知します。 軌道や車線からの移動方向の数に応じて、矢印を自由に配置できます。 標識の線の形状は、道路標示と一致している必要があります。
追加情報の標識（優先の標識、立ち入りの禁止または通過の禁止など）を矢印に配置することができます。 確立されたGOSTR52290に加えて、図6および7に従って、方向、矢印の数とタイプ、および記号を使用することが許可されています。
市街地では、交差点の方向に5.15.1を超えない車線の数で標識5dを使用することが許可されています。
車線に沿った移動方向（5.15.2d）
別のレーンで許可されている移動方向についてドライバーに通知します。 標識の使用に関する規則は、この規格の4.9節に類似しています。
ストリップの始まり（5.15.3d、5.15.4d）
交通の追加レーン（レーン）の出現についてドライバーに通知します。 操縦のために追加の運転モードと車線割り当てを表示することが可能です。
標識は、開始ストリップのストリップの先頭または移行マーキングラインの先頭に設置されます。 専用レーンの終わりに新しいレーンの開始を示すために標識を使用することもできます。
レーンの終わり（5.15.5d、5.15.6d）
車線の終わりをドライバーに知らせ、優先順位を視覚的に強調します。 標識は、終了レーンのストリップの開始点または移行マーキング ラインの開始点に設置されます。
平行車道への変更（5.15.7d、5.15.8d、5.15.9d）
車線を平行車道に変更するときは、交通の優先順位についてドライバーに知らせてください。 主な優先標識2.1および2.4に加えて使用されます。
平行車道の終わり（5.15.10d、5.15.1d）
平行車道の合流点での交通の優先順位についてドライバーに通知します。 主な優先標識2.1および2.4に加えて使用されます。
一時停止の標識とルートインジケーターの組み合わせ（5.16d）
公共交通機関の乗客の便宜のために、停車地とルートの標識を組み合わせて使用することができます。
横断歩道（5.19.1d、5.19.2d）
注意を喚起する追加のフレームの設置は、規制されていない横断歩道、および人工照明や視界が制限されていない場所にある交差点で、標識5.19.1d、5.19.2dの周囲でのみ許可されます。
斜め横断歩道（5.19.3d、5.19.4d）
歩行者が斜めに横断できる交差点を示すために使用されます。 標識5.19.3dは、斜めの横断歩道の前に設置され、標識5.19.1d、5.19.2dに取って代わります。 インフォメーションプレートは歩行者セクションの下に設置されています。
すべての人に譲り、あなたは正しく行くことができます（5.35d）
他の道路利用者に有利な場合は、信号に関係なく右折を許可します。
次の交差点での交通方向（5.36d）
次の交差点の車線の交通の方向を示します。 次の交差点が200メートル以内にある場合、これらの標識の使用が許可され、その交差点での車線の専門化は、これらの標識が設置されている交差点とは異なります。
標識は、メイン標識5.15.2「車線に沿った移動方向」の上にのみ設置できます。
サイクリングエリア（5.37d）
歩行者とサイクリストが独立した流れに分割されていない場合に、歩行者とサイクリストのみが移動できる領域（道路セクション）を指定するために使用されます。 標識は、車両が入ることができる場所に設置されています。
サイクリングゾーンの終わり（5.38d）
これは、5.37「サイクリングゾーン」の標識が付いた領域（道路のセクション）からのすべての出口に設置されます。 バッジ5.37の裏側に配置できます。 標識は、車両が入ることができる場所に設置されています。
有料駐車場（6.4.1d、6.4.2d）
有料駐車場の指定に使用します。 どちらのオプションも使用できます
路外駐車場（6.4.3d、6.4.4d）
路外の地下駐車場または地上駐車場を指定するために使用されます。
車両の駐車方法による駐車（6.4.5d – 6.4.16d）
標識は、スペースと材料を節約するために、プレートの標識6.4「駐車（駐車スペース）」要素および駐車の専門性を特徴付ける追加情報の他の標識のフィールドに配置することによって形成されます。
障害者用駐車場（6.4.17d）
この標識は、「無効」の標識が設置されている電動車両および自動車に適用されます。
駐車場所の方向（6.4.18d – 6.4.20d）
矢印は、駐車場が編成されているゾーンの境界を示しています。
駐車スペース数の表示（6.4.21d、6.4.22d）
駐車スペースの数が表示されます。 どちらのオプションも使用できます。
車両の種類（8.4.15d）
観光客の輸送を目的とした観光バスに標識の効果を拡張します。 6.4「駐車場（駐車スペース）」の標識と組み合わせたプレートは、観光名所の専用駐車場を強調するために使用されます。
衛星（8.5.8d）
プレートは、効果が季節的であるマークのマークの有効期間を月単位で示すために使用されます。
制限時間（8.9.2d）
最大許容駐車時間を制限します。 3.28 –3.30の標識の下に設置されています。 任意の時間を許可します。
幅制限（8.25d）
最大許容車両幅を指定します。 タブレット
駐車スペースの幅が6.4m未満の場合は、2,25「駐車場（駐車スペース）」の標識の下に設置してください。
聴覚障害者の歩行者（8.26d）
このプレートは、聴覚障害のある人が現れる可能性のある場所で、標識1.22、5.19.1、5.19.2「横断歩道」と組み合わせて使用されます。
交差点標識（1.35）
彼はワッフルのマーキングについて警告しています（1.26）。 1000秒以上立つことはできません。 したがって、交差点で渋滞が発生し、「ワッフル」にとどまる必要があることを直感的に理解している場合は、危険を冒さない方がよいでしょう。 それ以外の場合は、XNUMXルーブルの罰金が科せられます。
「自動車の生態学的クラスが制限されているゾーン」および「トラックの生態学的クラスが制限されているゾーン」の標識（5.35および5.36）
それらは2018年に承認されましたが、私たちの道路ではまだまれです。 あなたは首都-モスクワとサンクトペテルブルクでのみ彼らに会うことができます。 エコロジークラスの低い車が市内の特定の場所に入るのを禁止しています（エコロジークラスは標識の数よりも少ないです）。 環境クラスはSTSで指定されています。 指定されていない場合でも、入場は禁止されています。このイノベーションは2021年に追加されました。500ルーブルの罰金。
「バスの通行は禁止されています」（3.34）
カバレッジエリア：設置場所からその背後にある最も近い交差点まで、および交差点がない場合の集落内–集落の境界まで。 この標識は、通常の乗客輸送や「社会的」タスクを実行するバスには適用されません。 たとえば、学童が連れて行かれています。
「サイクリングエリア」（4.4.1および4.4.2）
このセクションでは、サイクリストは歩行者よりも優先されます。実際、二輪車のドライバーにとっては「分離」されています。 しかし、近くに歩道がなければ、歩行者も歩くことができます。 記号4.4.2は、そのようなゾーンの終わりを示します。
モスクワの電気自動車専用駐車場。 記事の写真：wikipedia.org
「車両の種類」および「車両の種類以外」（8.4.1～8.4.8および8.4.9～8.4.15）
他の記号と組み合わせて使用されます。 たとえば、電気自動車専用の駐車場を指定します。 または、自転車を除くすべての人が通行できるようにします。 一般に、ここには多くの組み合わせがあります。
「電気自動車を充電する可能性のあるガソリンスタンド」（7.21）
私たちの国でのハイブリッド車と電気自動車の開発に伴い、彼らはそれらのためのインフラストラクチャを作成し始めました。 また、新しい兆候が間に合うように到着し、2022年にますます掲示されています。
「外交団の車両のみを駐車する」（8.9.2）
新しい標識は、赤い外交プレートを備えた車のみがこのエリアに駐車できることを意味します。
「駐車許可証保有者のみの駐車」（8.9.1）
この兆候は今のところモスクワでのみ見られます。 居住者のみが指定駐車場に駐車することができます。これは、常に場所を見つけるのが難しい住宅地の近くの市内中心部に駐車するための一種の特権を与えられた地域住民に付けられた名前です。 違反者には2500ルーブルの罰金が科せられます。
«写真写真»（6.22）
2021年の新機能。「ノベルティ」ですが、おそらく引用符で囲む価値があります。 この記号は8.23を正確に繰り返しており、場所と意味が変更されています。 以前は、各セルの前に標識が配置されていました。 現在、それは一続きの道路または集落の前に置かれています。 全国に数十万とは言わないまでも数万のカメラがあります。 そして、それらのほとんどすべてがナビゲーターで示され、ドライバーは彼らの場所に熱心に興味を持っており、パブリックドメインのメディアによってすでに公開されているインターネット上のアドレスを探します。 不要な標識が街路に散らばらないように、「フォトビデオ固定」の標識の意味を変更しました。
2022年に追加される標識
ほとんどの場合、SIMのドライバー（個人のモビリティの手段）を示す標識があります。 つまり、電動スクーター、電動ローラー、セグウェイ、一輪車などです。おそらく、通常のスクーターやスケートボードもそこに含まれます。 しかし、主に標識は、歩行者、電気バイカー、および運転者の流れを分離する必要があります。 2022年に標識を更新するために、当局と交通警察は、電動スクーターや同様の移動補助装置に関連するかなりの数の事故を推進しています。