大人と一緒に旅行する
«輸送»の概念は、人や物が宇宙を移動できるさまざまな移動手段をカバーしています。
さまざまな文学のテキスト、おとぎ話、テレビ、そして自分自身の人生経験は、子供に旅行のアイデア（近く、遠く、そして他の世界にさえ）と、効果的な手段を持つことがどれほど重要であるかを明らかにします宇宙を征服するための輸送。
おとぎ話のキャラクターが空飛ぶじゅうたんの上を飛んで、魔法の馬であるシヴカ・ブルカの山や谷を飛び越えます。 本S.キャンプのニルスキーは野生のガチョウを旅します。 まあ、彼自身の経験のかなり早い段階で都市の子供はバス、トロリーバス、路面電車、地下鉄、車、電車そして飛行機さえも知っています。
車のイメージは、子供たちの絵、特にボーイッシュな絵のお気に入りのトピックのXNUMXつです。 もちろん、偶然ではありません。 前の章で述べたように、男の子は女の子よりもはるかに広い領域をキャプチャし、宇宙を探索することに目的があり、積極的です。 したがって、絵を描く子供は通常、車、飛行機、電車の外観と装置を反映して、その速度能力を示したいと考えています。 多くの場合、子供の絵には、これらすべての自動車には運転手やパイロットがいません。 それらが必要ないからではなく、小さな製図技師が機械とそれを制御する人を識別し、それらをXNUMXつにマージするからです。 子供にとって、車は人間の存在の新しい身体の形のようなものになり、彼にスピード、強さ、強さ、目的を与えます。
しかし、さまざまな交通手段の子供たちのイメージでも同様に、彼が何に乗っているのか、誰に乗っているのかをヒーローライダーに従属させるという考えがしばしばあります。 ここにテーマの新しいターンが現れます：それぞれが独自の本質を持っている運動のXNUMX人の共犯者間の関係の確立—«ライダーは馬に乗る»、«キツネはオンドリに乗ることを学ぶ»、«クマ車に乗る»。 これらは図面のトピックであり、作成者が保持する方法と乗るものを制御する方法を示すことが重要です。 図面の馬、オンドリ、車はライダーよりも大きく、強力であり、彼らは独自の気性を持っており、抑制されなければなりません。 そのため、サドル、あぶみ、手綱、ライダー用の拍車、車用のステアリングホイールは慎重に描かれています。
日常生活の中で、子供はパッシブとアクティブのXNUMXつの形式で実際の車両をマスターおよび制御する経験を積み重ねます。
受動的な形では、多くの子供たちが輸送のドライバーを観察することが非常に重要です—自分の父親や母親が車を運転している場合から、トラム、バス、トロリーバスの多数のドライバーまで、その後ろで子供たち、特に男の子が大好きです立って、前方に広がる道路とドライバーのすべての行動を魅惑的に見ながら、キャブ内のリモコンのわかりにくいレバー、ボタン、ライトが点滅しているのを見てください。
アクティブな形では、これは主にサイクリングをマスターする独立した体験であり、小さな子供用（三輪車またはバランサー付き）ではなく、ブレーキ付きの実際の大型二輪自転車です。 通常、子供たちは高校生の幼稚園で乗ることを学びます。 このような自転車は、子供たちが自由に使える、スペースを征服するための最も用途の広い個々の手段です。 しかし、これは通常、都市の外、つまり田舎や村で起こります。 そして、日常の都市生活において、主な交通手段は公共交通機関です。
独立した旅行の開始から数年後、彼は子供のために都市環境の知識の道具になり、それを彼自身の裁量でそして彼自身の目的のために使うことができるでしょう。 しかしその前に、子供は都市交通自体を習得し、その能力、制限、危険性を理解するのにかなり長く困難な期間があります。
その能力は、市内の公共交通機関が潜在的にあらゆる場所に乗客を届けることができるという事実によって決定されます。 «何がそこに行くのか»を知る必要があります。 制限事項は知られています。公共交通機関は、ルートが変更されておらず、停車地が固定されており、スケジュールに従って運行されているため、タクシーや車よりも移動の自由度が低く、さらに、わが国では常に守られているわけではありません。 さて、公共交通機関の危険性は、怪我をしたり事故を起こしたりする可能性があるという事実だけでなく、これが公共交通機関であるという事実にも関係しています。 立派な市民の中には、フーリガン、テロリスト、酔っぱらい、狂人、奇妙で相容れない人々がいて、深刻な状況を引き起こしているかもしれません。
公共交通機関は、その性質上、二重の性質を持っています。一方では、それは宇宙での輸送手段であり、他方では、それは公共の場所です。 移動手段としては、子供の車や自転車に関連しています。 そして、公共の場、つまりランダムな人々が集まってビジネスを行う閉鎖的な空間として、交通機関は、店舗、美容院、浴場など、人々が自分の目標を持って所有しなければならない社会的な場所と同じカテゴリに分類されます。特定のスキル。 社会的行動。
公共交通機関での旅行の子供の経験は、心理的に異なるXNUMXつの段階に分けられます。XNUMXつは子供が大人と一緒に旅行する場合、もうXNUMXつは子供が自分で交通機関を利用する場合です。 これらの各フェーズでは、子供にさまざまな心理的タスクを設定します。これについては、後で説明します。 通常、子供たち自身はこれらの課題に気づいていませんが、親がそれらについて考えていることが望ましいです。
この章で説明する最初のフェーズは、主に就学前の年齢に該当し、特に最年少の子供（XNUMX〜XNUMX歳）が鋭く、深く、多様に経験します。 彼がこの時に得る心理的経験はモザイクです。 それは、万華鏡のように、毎回異なる方法で組み合わされる多くの感覚、観察、経験で構成されています。
ニッケルメッキの手すりに手を触れたような感覚、路面電車の凍ったガラスの上の暖かい指、冬には丸い穴を溶かして通りを見ることができ、秋には指で描くことができます曇ったガラス。
これは、入り口の高い階段、足元の揺れる床、落下しないように何かをつかむ必要がある車の揺れ、階段とプラットフォームの間のギャップ、それが存在する場所の経験である可能性があります転ぶのが怖いなど。
これは、窓から見ることができる多くの興味深いものです。 これは叔父の運転手であり、その後ろで彼の代わりに自分自身を想像し、トラム、バス、またはトロリーバスを運転するすべての変遷を彼と一緒に暮らすのはとても簡単です。
これは堆肥であり、その隣に座って誰にとっても重要な人物になることができます。 彼は他の乗客からクーポンをパンチスルーするように絶えずアプローチされており、状況が依存する影響力のある、やや指揮者のような人のように感じます。子供にとっては珍しい感覚であり、彼自身の目で彼を高める甘い経験です。
小さな乗客の空間的な印象に関しては、それらは通常、全体的なイメージにはならない別々の写真を表しており、まだ形成されていない地域の地図は言うまでもありません。 ルートの制御、降りる場所とタイミングの認識は、最初は完全に大人の能力にあります。 大人の視点から見た子供の空間体験は非常に奇妙です。遠くにあるものは、遠くから見える大きな物体ではなく、したがって小さいが本当に小さいおもちゃのように見えることがあります。 （心理学の文献でよく説明されているこの事実は、サイズの知覚のいわゆる恒常性、つまりオブジェクトのサイズの知覚の恒常性（一定の制限内）についての子供たちの認識の欠如に関連しています。それまでの距離の）。
私のメモには、別の空間的な問題についての女の子の興味深い話があります。彼女がXNUMX歳のとき、路面電車で旅行するたびに、彼女は運転台のそばに立って、前を見て、痛々しいほど質問に答えようとしました。レールに沿って走る路面電車は互いに出会うのですか？ 友達？ XNUMXつのトラムトラックの並列性のアイデアは彼女に届きませんでした。
幼い子供が公共交通機関で大人と一緒に乗るとき、彼は他の人々から小さな乗客として認識されます。つまり、社会生活の舞台に自分自身の新しい役割で現れます。家族の子供。 乗客になることを学ぶということは、自分で解決する必要のある新しい心理的課題に直面することを意味します（同伴する大人の保護と保護にもかかわらず）。 したがって、公共交通機関での旅行中に発生する状況は、多くの場合、子供の個人的な問題を明らかにするリトマス試験になります。 しかし同様に、これらの状況は子供に最も価値のある経験を与え、それは彼の性格の構築に行きます。
そのような状況のクラス全体は、公共の場所では各人が他の人の社会的認識の対象であるという子供のための新しい発見に関連しています。 つまり、人の周りの人々が、明示的または暗黙的に彼を評価し、彼にかなり明確な行動を期待し、時には彼に影響を与えようとしていることが判明するかもしれません。
子供は、自分が他の人と向き合う明確で自己意識的な「社会的顔」を持たなければならないことに気づきます。 （すでに私たちが言及したW.ジェームズの「社会的私」の特定の類似物）子供にとって、それは「私は誰ですか？」という質問に対する単純で明確な答えで表現されます。 それは他の人を満足させるでしょう。 そのような質問は家族にはまったく起こりません、そして見知らぬ人の前でそれとの最初の出会いは時々小さな子供にショックを引き起こします。
それは（他の公共の場所と比較して）輸送中であり、人々は互いに近く、長い間一緒に旅行し、赤ちゃんとコミュニケーションをとる傾向があり、子供はしばしば見知らぬ人の注意の対象になり、彼に電話をかけようとします話す。
大人の乗客が子供の乗客に向けて取り組むさまざまな質問をすべて分析すると、頻度の観点から、「あなたは男の子ですか、女の子ですか？」、「あなたは何歳ですか？」というXNUMXつの主要な質問が上位に表示されます。 "名前はなんですか？" 大人の場合、性別、年齢、名前が子供の自己決定に含まれるべき主なパラメータです。 子供を人間の世界に連れて行って、そのような質問に対する正しい答えを前もって教えて、彼らにそれらを暗記させることは、何のためでもありません。 小さな子供が移動中のこれらの質問と回答に驚いた場合、心理学者が言うように、彼らは「個人的な問題の領域」、つまり子供自身が明確な答えを持っていない場所に陥ることがよくあります、しかし混乱や疑いがあります。 次に、緊張、困惑、恐れがあります。 たとえば、子供は自分の名前を覚えていないか、疑っています。家族では、バニー、リブカ、ピギーという家のニックネームだけで呼ばれているからです。
"あなたは男の子？それとも女の子？" この質問は、非常に幼い子供にとっても理解可能で重要です。 彼はかなり早い段階で、すべての人が「おじ」と「おば」に分けられ、子供は男の子か女の子のどちらかであると区別し始めます。 通常、XNUMX歳までに、子供は自分の性別を知っている必要があります。 特定の性別に自分自身を帰することは、子供の自己決定がかかっている主要で最も重要な特徴のXNUMXつです。 これは、自分自身との内面のアイデンティティーの感覚の基礎であり、個人的な存在の基本的な定数であり、他の人に宛てられた一種の「名刺」でもあります。
したがって、子供にとって、見知らぬ人が自分の性別を正しく識別することが非常に重要です。
大人が男の子を女の子と間違えたり、その逆の場合、これはすでに若い未就学児にとって最も不快で侮辱的な経験のXNUMXつであり、彼の側で抗議と憤慨の反応を引き起こしています。 幼児は、外観、髪型、衣服、その他の属性の個々の詳細を性別の兆候と見なします。 そのため、性別を認識している他の人と混同する苦い経験を持つ子供たちは、人に出かけるときに、服や特別に取ったおもちゃの詳細で自分の性別を反抗的に強調しようとすることがよくあります：人形を持った女の子、武器を持った男の子。 一部の子供たちは、「私は男の子です、私の名前はまあまあです、私は銃を持っています！」でデートの公式を始めることさえあります。
多くの子供たちは、交通機関での旅行の初期の経験を思い出し、このタイプの会話で彼らを悩ませた大人の乗客について震えながら言及することがよくあります。 さて、キラ男の子はいますか？ それと呼ばれるのは女の子だけです！ または：「あなたが女の子なら、なぜあなたはそんなに短い髪をしていて、スカートをはいていないのですか？」 大人にとって、これはゲームです。 彼らは、彼の外見や名前が性別と一致しないことを指摘することによって、子供をからかうのは面白いと感じています。 子供にとって、これはストレスの多い状況です。彼は、彼にとって反駁できない大人の論理にショックを受け、性別の証拠を探して議論しようとします。
ですから、人がそれを望んでいるかどうかにかかわらず、公共交通機関は常に交通手段であるだけでなく、人間関係の分野でもあります。 若い乗客は非常に早い段階で彼自身の経験からこの真実を学びます。 大人でも一人でも、公共交通機関を利用して、子供は周囲の空間と人間の世界の社会空間の両方で、昔ながらの方法で同時に旅に出ます。 uXNUMXbuXNUMXblifeの海の波。
ここでは、公共交通機関の人々の関係の心理的特徴を簡単に特徴づけ、子供が大人と一緒に旅行するときに学ぶ社会的スキルのいくつかを説明するのが適切でしょう。
内側から見ると、どの交通機関も閉ざされた空間であり、見知らぬ人のコミュニティがあり、絶えず変化しています。 チャンスは彼らを集め、乗客の役割でお互いに特定の関係を結ぶことを強制しました。 彼らのコミュニケーションは匿名で強制されますが、それは非常に激しく多様である可能性があります。乗客はお互いに触れ、隣人を見て、他の人の会話を聞き、リクエストでお互いに向きを変えたり、チャットしたりします。
各乗客の個性は誰にも知られていない内面の世界に満ちていますが、同時に乗客は他のどの公共の場所よりも完全に見え、聞こえ、強制的に近距離にあり、近くに触れることがはるかに簡単です。 。 乗客のコミュニティでは、一人一人が主に身体的存在として表され、特定の次元を持ち、場所を必要としているとさえ言えます。 このように混雑することが多いロシアの交通機関では、他の人の体に四方八方から圧迫された乗客が、自分の「肉体的自己」の存在をはっきりと感じています。 彼はまた、さまざまな見知らぬ人とさまざまな種類の強制的な身体的コミュニケーションを行っています。バス停で混雑したバスに新しい乗客が押し込まれると、彼は彼らにしっかりと押し付けられます。 彼は他の人の体の間に身を寄せ、出口に向かって進んでいます。 隣人の肩に触れ、クーポンの検証などを依頼したいという事実に注意を向けようとします。
そのため、身体は乗客同士の接触に積極的に関わっています。 したがって、大人の乗客（子供だけでなく）の社会的特徴において、彼の身体的本質のXNUMXつの主要な特徴、つまり性別と年齢は常に重要なままです。
パートナーの性別と年齢、部分的には彼の体調は、乗客が決定を下すときの社会的評価と行動に強く影響します。 、顔を合わせて押されないように、少し離れる必要がある人。 強いクラッシュなどでも顔を出します。
身体がある場合、身体が占める場所の問題がすぐに発生します。 公共交通機関の閉鎖された空間では、これは乗客の緊急の課題のXNUMXつであり、快適に立ち上がったり座ったりできる場所を見つけることです。 自分の居場所を見つけることは、さまざまな状況や年齢を問わず、人の空間的行動の重要な要素であると言わなければなりません。 この問題は、幼稚園、学校、パーティー、カフェなど、どこに行っても発生します。
見た目はシンプルですが、人の中で自分の居場所を正しく見つける能力が徐々に発達していきます。 この問題をうまく解決するには、部屋の大きさや人や物の存在に影響される状況の「力の場」に関して、優れた空間的および心理的感覚が必要です。 ここで重要なのは、イベントの意図されたスペースを即座にキャプチャする機能、将来の場所の選択にとって重要なすべての瞬間を記録する機能です。 特定の状況では、意思決定の速度も重要であり、意図された目標に向けた将来の動きの軌道の推定でさえ重要です。 大人は気づかずに徐々に、幼い子供たちに交通機関の場所を選ぶときにこのすべてを教えます。 このような学習は、主に成人の非言語的（非言語的）行動を通じて、つまり一瞥の言語、顔の表情、および体の動きを通じて行われます。 通常、赤ちゃんは両親のそのようなボディーランゲージを非常にはっきりと「読み」、大人の動きを注意深く追跡し、それらを繰り返します。 このように、大人は言葉を使わずに直接子供に彼の空間的思考の方法を伝えます。 しかし、子供の意識的な行動の発達のためには、大人がそれをするだけでなく、言葉でそれを言うことも心理的に重要です。 例：«通路に入らないように、また他の人が立ち去るのを妨げないように、ここに横に立ってみましょう。» そのような口頭のコメントは、子供の問題の解決策を直感的な運動レベルから意識的な制御のレベルに移し、場所の選択は意識的な人間の行動であるという理解をもたらします。 大人は、彼の教育学的目標に従って、このトピックを開発し、あらゆる年齢の子供にとって有用で興味深いものにすることができます。
年長の子供たちは、空間の社会構造を認識するように教えることができます。 例：«バスの中で、障害者用の座席が後ろではなく正面玄関の近くにある理由を推測します。» 答えるために、子供はバスの正面玄関が（他の国では-別の方法で）通常、高齢者、障害者、子供を持つ女性に入るということを覚えておく必要があります-真ん中と後ろに入る健康な大人よりも弱くて遅いドア。 玄関のドアは、弱者に注意を払う必要がある運転手に近いです。何かが起こった場合、彼は遠くからよりも速く彼らの叫び声を聞くでしょう。
したがって、輸送中の人々について話すことは、バスの社会的空間の組織において彼らの関係が象徴的にどのように固定されているかの秘密を子供に明らかにするでしょう。
そして、若いXNUMX代の若者にとって、誰もが観察でき、自分自身が見えない場所から、自分で交通機関の場所を選ぶ方法を考えるのは興味深いことです。 それとも、みんなに背を向けて立って、自分の周りの状況をどのように目で見ることができますか？ XNUMX代の若者にとって、社会的状況での自分の位置の意識的な選択とその上でのさまざまな視点の存在のアイデア、彼らとのトリッキーなゲームの可能性-たとえば、鏡の窓の反射を使用して、など、近くて魅力的です。
一般的に、公共の場所に立つか座るかという問題は、さまざまな状況で解決することを学ぶと言えます。 しかし、これがどのように行われるかについての最も早く、最も頻繁で、最も明確な例であることが判明したのは、輸送中の自分の場所を見つけた経験であることも事実です。
子供たちは混雑した車に押しつぶされることを恐れることがよくあります。 両親と他の乗客の両方が子供を保護しようとします：彼らは彼を彼の腕に抱き、彼らは通常彼に席を与えます、時には座っている人は彼を膝に乗せます。 年長の子供は、両親と一緒に立っているときはほとんど自分の世話をすることを余儀なくされていますが、他の人の隣にいるとき、または両親を出口まで追いかけているときです。 彼は途中で大きくて密集した人体、誰かの突き出た裏側、柱のように立っている多くの足の形で障害物に遭遇し、石のブロックの山の間の旅行者のように、それらの間の狭い隙間に押し込もうとします。 この状況では、子供は他人を心と魂を持った人としてではなく、道路上で彼の邪魔をする生きた肉体として認識したくなります。十分なスペースがあります！ なぜこの叔母はとても太くて不器用で、ここに立っているのですか、彼女のせいで私は通り抜けることができません！」
大人は、自分の周りの世界や人々に対する子供の態度、彼の世界観の位置は、さまざまな状況での彼自身の生活の経験から徐々に発展することを理解する必要があります。 子供にとってのこの経験は、必ずしも成功して楽しいとは限りませんが、優れた教師は、子供と一緒にそれをうまくやっていけば、ほとんどの場合、どんな経験も役立つものにすることができます。
例として、子供が混雑した車の中で出口に向かうシーンを考えてみましょう。 大人の子供を助けることの本質は、子供の意識をこの状況の質的に異なる、より高いレベルの認識に移すことです。 上で私たちが説明した小さな乗客の精神的な問題は、彼が車の中で最も低くて最も単純な人を知覚することです。 マテリアルレベル—彼のパスをブロックする物理オブジェクトとして。 教育者は子供に、肉体であるすべての人が同時に魂を持っていることを示さなければなりません。これはまた、理性の存在と話す能力を意味します。
人間の存在の最低レベルで生体の形で生じた問題、「私はこれらの体の間に挟むことができない」は、私たち一人一人に存在するより高い精神レベルに目を向けると、はるかに簡単に解決できます。私たちの主な本質として。 つまり、立っている人を体としてではなく人として認識し、たとえば「今、外出しませんか？ 合格させてください！」 さらに、実際には、親は、強い圧力よりも正しい行動を伴う言葉によって人々がはるかに効果的に影響を受けることを経験によって繰り返し子供に示す機会があります。
この場合、先生は何をしますか？ 彼の提案の外見上の単純さにもかかわらず、たくさん。 彼は、子供の状況を、もはや物理的空間的ではなく、心理的および道徳的な別の座標系に変換します。これは、干渉するオブジェクトとして人々に反応することを許可せず、すぐにこの新しい設定での新しい行動プログラムを子供に提供します。実現されます。
大人の乗客の中には、利用可能な方法を使って、行動を通じて周囲の人々の意識に同じ真実を直接浸透させようとする人々がいるのは興味深いことです。 これが証拠です：
「誰かがgu.e. 押し通して、人間のように私に話しかけることはありません。まるで私が道の切り株であるかのように、彼らが丁寧に尋ねるまで、私はわざと私を通り抜けさせません！」
ちなみに、この問題は、原則として、おとぎ話から未就学児によく知られています。道路で出会ったキャラクター（ストーブ、リンゴの木など）は、困っている旅行者を助けます（馬場矢賀から隠れたい） ）彼が彼らと完全に接触することによって彼らを尊重するとき（急いでいるにもかかわらず、彼はストーブが扱うパイを試し、リンゴの木からリンゴを食べます-もちろん、この御馳走は彼のテストです）。
すでに述べたように、子供の印象はしばしばモザイク状で、感情的に着色されており、全体としての状況に必ずしも適切であるとは限りません。 大人の貢献は、子供が子供の経験を処理、一般化、評価することができる座標系を形成するのを助けることができるという点で特に価値があります。
これは、子供が地形をナビゲートするのに役立つ空間座標系である可能性があります。たとえば、散歩で迷子にならないように、帰り道を見つけることができます。 そして、人間社会の規範、規則、禁止事項に精通し、日常の状況を理解するのに役立つという形での社会的調整のシステム。 そして、人間関係の世界で子供のための羅針盤になる価値の階層として存在する精神的および道徳的な座標のシステム。
輸送中の子供がいる状況に再び戻りましょう。そして、出口への人々の押しつぶしの中で彼の道を進んでいます。 私たちが検討した道徳的計画に加えて、社会的スキルの非常に特定の層を開く別の重要な側面があります。 これらは、子供が公共交通機関の乗客であることによってのみ学ぶことができる行動様式であり、タクシーや自家用車ではありません。 私たちは他の人々との身体的相互作用の特定のスキルについて話しているが、それなしではロシアの乗客は他の人々を尊重し、彼らと口頭でコミュニケーションする能力を持って、希望の停車地で交通機関に出入りすることさえできないことが多い。
ロシアのバスや路面電車でベテランの乗客が出口に向かって巧みに進んでいるのを見ると、彼は場所を変えるために邪魔しなければならないほとんどすべての人に話しかけるだけではないことに気付くでしょう（少し動いてる？」）、彼の要求に応えてくれた人たちに感謝するだけでなく、状況や自分自身をからかうだけでなく、人をあまり不便にさせないように、体を巧みに「流し」ます。 。 この人とたまたま途中にいた人とのこのような身体的相互作用は、この章ですでに繰り返し「身体的コミュニケーション」という用語と呼んでいるものです。 ほとんどすべてのロシア市民は、交通機関の状況や、誰かの体の愚かさとぎこちなさの正反対の例に遭遇します。人が自分がすべての人の通路に立っていることを理解していないとき、人の間を通過するために横向きにする必要があるとは感じません。 。P。
上記のような社会的状況での身体的コミュニケーションの成功は、他の人々との心理的共感と身体的感受性の発達、接触の恐れの欠如、そして自分の体の優れた指揮に基づいています。 これらの能力の基礎は幼児期にあります。 それは、母親と赤ちゃんの間にあった身体的接触の質と豊かさに依存します。 これらの接触の緊密さと持続時間は、家族の個々の特徴と家族が属する文化のタイプの両方に関連しています。 それから彼らは発達し、さまざまな状況でさまざまな人々との子供の身体的相互作用の特定のスキルで豊かになります。 そのような経験の範囲と性質は多くの要因に依存します。 そのうちの一つは文化的伝統であり、子育てや日常の行動のさまざまな形で現れますが、それに属する人々には認識されないことがよくあります。
ロシアの人々は伝統的に、心と心の会話から始まり、フリースタイルレスリングで常に習慣的に成功しているという事実で終わる、近距離で他の人と肉体的および精神的に対話する能力によって区別されてきました。近接格闘術、銃剣攻撃、グループダンスなど。私たちの時代に受け継がれてきた古代の伝統的なロシアの殴り合いでは、ロシアのコミュニケーションスタイルのいくつかの基本原則がはっきりと見え、戦闘技術の形で祀られています。
心理学者の注意は、敵との相互作用で宇宙を使用するというロシアの詳細にすぐに惹かれます。 すべての拳の戦闘機が注意深くそして長い間解決する最も重要なテクニックは「固執」です—パートナーにできるだけ近づき、彼の動きのリズムを捕らえる彼の個人的な空間に「整列」する能力。 ロシアの戦闘機は距離を置くことはありませんが、それどころか、敵との最も近い接触を目指して努力し、彼に慣れ、ある時点で彼の影になり、これを通して彼は彼を認識して理解します。
片方が文字通りもう片方を包み込む、XNUMXつの急速に動く体のそのような密接な相互作用を達成することは、パートナーとの微妙な精神的接触に入る人の高度に発達した能力に基づいてのみ可能です。 この能力は、共感に基づいて発達します—感情的で身体的な調和と共感、ある時点で、パートナーとの内部の融合の感覚を単一の全体に与えます。 共感の発達は、母親との幼児期のコミュニケーションに根ざしており、その後、仲間や親との身体的コミュニケーションの多様性と質によって決定されます。
ロシアの生活では、家父長農民と現代の両方で、文字通り人々を互いに密接に接触させ、したがってそのような接触の能力を発達させる多くの社会的状況を見つけることができます。 （ちなみに、頻繁な火事にもかかわらず、農民の小屋を互いに非常に近くに置くという非合理性でオブザーバーを驚かせたロシアの村の習慣でさえ、明らかに同じ心理的起源を持っています。したがって、経済的理由（ローリングストックの不足など）に基づくすべての留保にもかかわらず、人々で混雑しているロシアの輸送は、文化的および心理的観点から非常に伝統的です。
欧米からの外国人は、より多くのスペースが必要であるという事実に基づいて、私たちの輸送で簡単に認識されます。 それどころか、彼らは見知らぬ人を近づけすぎないようにし、彼が自分の個人的な空間に侵入するのを防ぎ、可能な限り彼を保護しようとします：腕と脚を広げ、出入りするときに距離を保ちます、他人との偶発的な身体的接触を避けるようにしてください。
サンクトペテルブルクを訪れたあるアメリカ人は定期的にバスにとどまり、最後の停留所だったので彼の停留所で降りることができませんでした。 他の人と一緒に押し込まないように、彼はいつも彼の前に出て、彼の前を歩いている最後の人との距離を非常に長く保ち、リング上のせっかちな乗客の群衆がバスの中に押し寄せた。それが下がるのを待たずに。 彼がこれらの人々と接触した場合、彼らは彼を押しつぶして押しつぶすだろうと彼には思われ、彼は自分自身を救うためにバスに戻った。 私たちが彼と彼の恐れについて話し合い、彼のために新しいタスクを策定したとき-人々と身体的に接触し、それが何であるかを自分自身で探求すること-結果は予想外でした。 一日中交通機関で旅行した後、彼は喜んで言いました。見知らぬ人、私は一緒にいるので、家族にそれほど密接に触れることはありません。」
私たちの公共交通機関の乗客の開放性、身体へのアクセス性、宣伝は、彼の不幸と彼の利点の両方であることがわかりました—経験の学校。 乗客自身が一人でいることを夢見ていることが多く、タクシーや自分の車に乗りたいと思っています。 しかし、私たちが嫌いなものすべてが私たちにとって役に立たないわけではありません。 逆もまた同様です。私たちにとって便利なものすべてが私たちにとって本当に良いわけではありません。
自家用車は、主に独立性と外部のセキュリティなど、所有者に多くの利点をもたらします。 彼は自分の家のようにその中に座っています。 この家は、XNUMX番目の「体のI」として経験されています—大きく、強く、動きが速く、四方から閉じています。 これが、中に座っている人が感じ始める方法です。
しかし、私たちが機能の一部をアシスタントに移すときに通常起こることですが、それを失ったことで、私たちは無力で、脆弱で、不十分だと感じます。 車での運転に慣れている人は、甲羅に亀のように感じ始めます。 車がなければ、徒歩で、あるいは公共交通機関で、彼は自分自身のように見える特性、つまり質量、強さ、速度、安全性、自信を奪われていると感じています。 彼は自分自身が小さく、ゆっくりで、不快な外部の影響に対してあまりにもオープンであり、大きなスペースや距離に対処する方法を知らないようです。 そのような人が以前に歩行者と乗客のスキルを身につけていた場合、数日以内に非常に迅速に、彼らは再び回復します。 これらのスキルは、子供時代と青年期に形成され、路上や移動中の状況での人の通常の「フィットネス」である適応性を提供します。 しかし、彼らはまた、より深い心理的基盤を持っています。
人がいくつかの社会的状況を完全に経験し、それらに慣れると、これは永遠に彼に二重の利益をもたらします：外部の行動スキルを開発するという形で、そして彼の人格を構築し、その安定性を構築するための内部経験の形で、自己認識と他の資質の強さ。
すでに海外で生まれたXNUMX歳の娘と一緒にアメリカから休暇でやってきたロシア人移民は、ロシアでの彼女の娯楽について次のように語っています。彼女はそこで人々を間近で見ることができます。 結局のところ、アメリカでは、他のみんなと同じように、私たちは車だけで運転します。 マーシャは他の人を間近で見ることはほとんどなく、彼らとのコミュニケーションの仕方も知りません。 彼女はここでとても役に立ちます。»
したがって、ヴォルテールの言葉を言い換えると、心理学者は次のように言うことができます。人でいっぱいの公共交通機関がなければ、それを発明し、定期的に子供を乗せて、多くの貴重な社会心理学的スキルを開発する必要があります。
バス、路面電車、トロリーバスは、子供のための学校でのクラスのXNUMXつであり、学ぶのに役立ちます。 年長の子供がそこで学んだこと、独立した旅行に行くこと、私たちは次の章で検討します。
大人のいない旅行：新しい機会
通常、公共交通機関での都会の子供たちの独立した旅行の始まりは、学校に行く必要性と関連しています。 彼の両親が彼に同行することは常に可能であるとはほど遠いです、そしてしばしばすでに一年生（すなわち、XNUMX歳で）で彼は一人で旅行し始めます。 XNUMX年生またはXNUMX年生からは、学校やサークルへの独立した旅行が一般的になりますが、大人は子供に同行し、帰りに子供に会おうとします。 この年齢までに、子供はすでに公共交通機関に乗るのにかなりの経験を積んでいますが、保護、安全の保証、困難な時期のサポートとして感じられる大人の同伴者と一緒に。
一人旅は全く別の問題です。 メンターが近くにいない状態で、最初に完全に自分で何かをしたときに、主観的な難しさがどれだけ増えるかは誰でも知っています。 単純で一見習慣的な行動では、予期しない困難がすぐに明らかになります。
一人で旅行することは常に危険です。 結局のところ、途中で、人はどんな事故に対してもオープンであると同時に、身近な環境のサポートを奪われています。 「家と壁が助けになる」ということわざは心理的なポイントです。 第2章で説明したように、家庭やよく知られている繰り返しの状況では、人間の自己はさまざまな形で実体化し、個人に安定性を与える多くの外部サポートの感覚を与えます。 ここで私たちの«I»はタコのようになり、触手をさまざまな方向に伸ばし、海底の岩や棚に固定され、流れにうまく抵抗します。
それどころか、旅行者と乗客は、慣れ親しんだ安定した場所から離れ、周りのすべてが変化しやすく、流動的で、永続的ではない状況に陥ります。交通機関の窓の外で景色がちらつき、周りの見知らぬ人が出入りします。 «乗客»という言葉の語源は、これが変化せずに静止しているものを通り過ぎて通過する人であることを示唆しています。
概して、乗客の周りの状況の変化の中で最も信頼性が高く安定した要素は、彼自身、彼自身の«I»です。 それは常に存在し、外界の変化する座標系のサポートと揺るぎない基準点になることができるのです。 乗客はこの世界の空間を移動するので、彼の«I»はもはや彼の通常の生息地の要素の間に心理的に分散していませんが、逆に、彼自身の身体の境界内により集中しています。 このおかげで、«I»はより集中し、それ自体がグループ化されます。 このように、乗客の役割は、エイリアンの変化する環境を背景に、人が自分自身をより明確に認識するようにします。
問題をより広く見て、より大きなスケールで見ると、これらの議論の追加の確認が見つかります。
たとえば、太古の昔から、旅行、特に故郷の外で勉強するための旅行は、青年期の人の育成における重要な要素と見なされてきました。 彼らは、認知体験を豊かにするだけでなく、個人の成長のためにも着手されました。 結局のところ、若者は人格形成の期間であり、若い人は自分の内面の不変を感じ、自分のアイデンティティのアイデアを発見するために、外ではなく自分自身でより多くのサポートを求めることを学ぶ必要があります。 外国に入ると、さらには外国の外国の文化的環境に入ると、他の人とは異なり、人は違いに気づき始め、以前は気づかなかった多くの特性に気づき始めます。 旅行者は、周りの世界を見るために旅に出たと同時に、自分自身への道を探していることがわかりました。
大人の、すでに形成された人々はしばしば家を出て、慣れ親しんだものすべてから離れて、彼らの考えを集めて、彼ら自身をより完全に感じて理解し、そして彼ら自身に戻るために旅行に行く傾向があります。
大人の長距離の旅とXNUMX年生の子供の学校への独立した旅行を比較するには、大胆すぎて規模が比類のないように見える人もいます。 しかし、精神現象の世界では、重要なのはイベントの外部スケールではなく、それらの内部の意味のある類似性です。 この場合、どちらの状況でも、人は自分の分離、誠実さを感じ、自分自身に責任を持ち、自分の周りの世界の物理的および社会的空間をナビゲートする能力に関連する重要なタスクを解決します。
小学生と青年期の子供たちが都市交通に乗ることをどのように学んだかについての物語の分析は、このプロセスのXNUMXつの段階を区別することを可能にし、それぞれが独自の心理的課題を持っています。
子供による公共交通機関の独立した開発の最初の段階は、適応と呼ぶことができます。 これは、新しい状況の要件に慣れ、適応し、適応する段階です。
この段階での子供の仕事は、すべてを正しく行い、問題なく目的地に到着することです。 つまり、適切なバス、トロリーバス、または路面電車の番号を選択し、つまずいたり、転んだり、途中で物を紛失したり、大人の流れに押しつぶされたり、適切な停留所で降りたりしないでください。 。 子供は、多くのルールを覚えておく必要があることを知っています。チケットを検証する、チケットを購入する、またはトラベルカードを提示する必要があります。通りを横断するときは、左をどこか、右を見る必要があります（ただし、多くの場合、どこが正しいか、どこが残っているかをしっかりと覚えていません）など。
乗客の役割を正しく果たし、同時に自信と落ち着きを感じる能力には、自動化にもたらされなければならない多くのスキルの開発が必要です。 若い乗客が対処しなければならない少なくとも最も重要な心理的課題をリストアップすると、その豊富さと複雑さに驚かれることでしょう。
タスクの最初のグループは、乗客が適応しなければならない独自の速度レジームで輸送機関が宇宙を継続的に移動しているという事実に関連しています。 したがって、彼は常に注目の分野での輸送の動きについて必要な情報を保持する必要があります。
陸上輸送では、彼は窓から見えるものを監視する必要があります。 私達はどこに行くの？ いつ出発すればいいですか？ これが子供の通常の移動ルートである場合（通常発生するように）、窓の外にある特徴的な標識（交差点、家、標識、広告）を覚えて識別できなければなりません。これにより、ナビゲートし、事前に準備することができます。出口。 時々子供たちは途中でストップを追加で数えます。
地下鉄では、乗客は次の駅の名前のアナウンスに注意深く耳を傾けようとします。 さらに、列車がすでに停車しているときに、彼は個々の駅の装飾を認識するために数秒を持っています。 子供にとっての大きな困難は、そのような追跡の継続性です。 子供たちは、変化する空間的状況に絶えず含まれなければならないことにうんざりしています—これは彼らにとって非常に困難です。 しかし、あなたの停止を通過するのは怖いです。 多くの年少の子供たちは、どこに連れて行かれ、そこから帰り道を見つけることができないのか誰にもわからないように思われます。
大人が途中でベアリングを失った場合、通常、彼は隣人に尋ねるのが最も簡単です：あなたがどこかに行く必要がある場合、どこで降りるのか、どこで降りるのか、何が止まったのか、またはこれからですか？
ほとんどの子供にとって、これはほとんど不可能です。 ここで彼らは、乗客も解決しなければならないXNUMX番目のグループのタスク（社会心理学的）に直面しています。 交通機関で見知らぬ人に目を向けるのはとても怖いです。 時には泣きやすいので、潜在的なヘルパーの注意を引き付けます。 子供の周りの人々は、彼の行動において、全能で、力強く、理解できず、危険なほど予測不可能であるように見えます。 彼らと比較して、子供は山の前でネズミのように、弱く、小さく、無力で、部下を感じます。 彼の臆病で不明瞭な声は、彼が合法的な質問を静かに尋ねるとき、誰にも聞こえないことがよくあります。 しかし、通常、年少の子供たちは輸送中の大人に連絡することを恐れています。 彼らは、接触を開始するというまさにその考えに怯えています-それは、魔神を瓶から出したり、巨人を槍でくすぐったりするようなものです：何が起こるかはわかりません。
子供が一人で旅行するとき、勇気を与える仲間なしで、彼の個人的な問題はすべて公の場で悪化します：彼は何か間違ったことをすることを恐れ、大人の怒りや単に彼らの細心の注意を招きます。彼が知っていることとその方法を知っていること。 弱さや接触への恐怖感、そして親との旅行中に通常発達する未発達のスキルは、子供が言葉で出口に行くことができないだけでなく、「私にさせてください行く」）だけでなく、事前に出口にいる時間がなかった場合は、他の人の体の間に挟んで正しい停留所で降りることさえ恐れています。
通常、適切な社会的スキルは経験を積んで開発されます。それは時間がかかります—そして子供は完全に異なって見えます。 しかし、そのような適応段階の問題が青年期、さらにはそれ以降も続く場合があります。 これは、何らかの理由で幼稚な「私」の問題を解決せず、それ自体が何に頼るべきかわからず、周囲の複雑な世界を恐れている社会的に適応していない人々に起こります。
普通の大人は、言語がよくない外国のプリムイングランドやエキゾチックなダッカで、現金のためにどこかで公共交通機関にいることに気付いた場合、適応段階の問題のいくつかを追体験し、子供の乗客の困難の多くを感じることができます既知であり、家庭のルールを知りません。
それでは、質問に答えてみましょう。輸送の独立した開発の最初の段階で、子供にはどのような特定のスキルが形成されますか？
第一に、それは状況への心理的関与を確実にする一連のスキルであり、窓の外の風景、周囲の人々、衝撃など、独自のモードで絶えず変化する多くの環境パラメーターの注意を制御し続ける能力です。車の振動、ドライバーのメッセージなど。
第二に、周囲の物や人との接触に対する態度が発達し、強化され、そのような接触のスキルが現れます：あなたは触れ、保持し、座り、あなたにとって都合の良い場所にあなた自身を置き、あなたが他の人に干渉しない場所にあなた自身を置くことができます特定の質問や要求などで他の人に連絡することができます。
第三に、輸送状況で人々が従う社会的ルールの知識が形成されます：乗客が行う権利とそうでないこと、特定の状況で人々が通常どのように行動するか。
第四に、ある程度の自己認識が現れ、「私は誰ですか？」という質問に自分自身（そして幼児期のように他の人だけでなく）に答える能力が現れます。 そのさまざまなバージョンで。 子供は、少なくともある程度は、独立した身体的、社会的、心理的実体として自分自身を認識し始め、現在の状況で自分自身との接触を失うことはありません。 そして、これは子供だけではありません。 たとえば、若い男性が地下鉄の車のドアのすぐそばに立っていて、このドアを足で持っていることに気づかず、ドアが閉まらないようにしています。 電車が動かないので、ラジオの声がXNUMX回ドアを開けるように頼みます。 若い男はこれを自分自身に持っていません。 最後に、イライラした乗客は彼に言います：なぜあなたはあなたの足でドアを持っているのですか？ 若い男は驚いて恥ずかしがり、すぐに足を外します。
自分自身の安定と誠実さ、社会的状況における自分の存在の現実、その中での自分の地位、自分の権利と機会の感覚がなければ、次のXNUMXつの段階の開始を保証する人格基盤はありません。
すでに述べたように、子供たちは通常、経験によってこれらすべてのスキルを徐々に習得します—人生はそれ自体で子供たちに教えます。 しかし、思いやりのある教育者、そして特別な場合には、心理学者は、子供を観察した後、子供が十分に生きていないことが判明した経験の側面に注意を払うと、彼に大きな助けを与えることができます。 さらに、自己認識と外界との接触に対する前向きな姿勢というXNUMXつの基本的なポイントがあります。
自分で交通機関に乗り始めたばかりの適応段階に住む子供たちは、通常、自分自身と自分の行動に非常に集中しており、より不安を感じています。 しかし、子供が乗客の役割に落ち着いて自信を持っているほど、自分の「私」の問題から切り離されて、周りで何が起こっているのかを観察し始めます。 このようにして、子供が乗客の経験を習得する第XNUMX段階が始まります。これは、指標と呼ぶことができます。 なじみのある状況では、観察者の位置は子供によくそして長い間なじみがあります。 現在、彼は乗客として、窓の外の世界と交通機関の内部の人々にもっと注意を向けるのに十分なほど独立していると感じています。 オリエンテーションフェーズの目新しさは、子供の観察上の関心が狭く実用的なものから研究に変わるという事実にあります。 子供は今、この世界で深淵しない方法だけでなく、世界自体、つまりその構造とそこで起こっている出来事に夢中になっています。 子供でさえ、切符をなくすのを恐れて手に持っているだけでなく、その数字を調べて、最初のXNUMXつと最後のXNUMXつを合計して確認します。突然、金額が一致し、彼は幸せになります。
窓の外の世界では、彼は多くのことに気づき始めます。彼が運転している通り、同じ方向に進んでいる他の交通手段、そして通りで起こっている興味深いことです。 家では、彼は自分のバスのスケジュールを正確に知っていることを両親に誇らしげに伝えています。彼は時計でチェックしました。今日、バスが故障したとき、彼はすぐに別の番号を取り、ほとんど学校に行くことができました。 今では、彼からさまざまな街頭事件や興味深い事件についての話をよく聞くことができます。
両親が子供とよく連絡を取り、子供とよく話すと、子供が年をとるほど、バスに乗っている人を注意深く見守ることに気付くかもしれません。 これは、XNUMX年後、つまり子供が人間の行動の動機に興味を持ち始める年齢の後で特に顕著になります。 一部の子供たちは文字通り一種の「ヒューマンコメディ」の資料を収集し、その個々の章は昼食や夕食で興味のある大人に喜んで伝えます。 そうすると、子供はさまざまな社会的タイプを綿密に研究し、登場人物が彼にとって重要な人物であるすべての状況（たとえば、子供を持つ親）に鋭敏に注意を払い、屈辱と抑圧に気づき、正義の問題について話し合いたいと思うかもしれません。 、運命、善と悪の間の闘争。 人間の世界で。
大人は、交通機関での旅行が本当の生活の学校になりつつあることを発見します。都市の子供は、特に私たちの激動の時代に、顔や状況の万華鏡全体を展開します。時間—たとえば、通常の乗客。 大人が慈悲深く刺激的な対話者になることができれば、これらの会話では、子供にとって重要な生活状況について話し合う例を使用して、大人は彼と一緒に多くの重要なトピックを心理的に取り組むことができます。 残念ながら、親はしばしば子供の人生経験を聞く価値のない空のおしゃべりとして、または単に深い意味を持たない面白い状況として認識します。
子供が年をとるにつれて、青年期の初期に新しい行動傾向が現れます。 輸送の開発の第XNUMX段階が来ています。これは、実験的で創造的なものと言えます。 この段階では、実験への情熱と状況の奴隷になりたがらないことがはっきりと見えます。 私たちは、子供がもう適応しないようにすでに十分に適応していると言うことができます。
これは彼の世界との関係の新しい段階であり、さまざまな形で現れますが、それらにはすべて共通点があります。アクティブな人になりたいという願望、探究心があり、彼女自身の目的のために利用できる交通手段を慎重に管理することです。 。 彼らが私を連れて行く場所ではなく、私が行く場所です。
この積極的で創造的な態度は、さまざまな移動手段を組み合わせて、ポイント«A»からポイント«B»までますます多くの新しい方法を選択するという子供の真の情熱に表れています。 そのため、時間を節約するために、子供はXNUMXつのバスとXNUMXつのトロリーバスで移動し、XNUMXつの移動手段で簡単に行くことができます。 しかし、彼は停止から停止へとジャンプし、選択、ルートを組み合わせて決定を下す能力を楽しんでいます。 ここの男子生徒は、箱の中にXNUMX本のフェルトペンを持っている子供のようなもので、すべての道具を自由に使えると感じるために、それぞれのペンで描きたいと思っています。
または、英語のプライベートレッスンに遅れて到着した彼は、今日、彼女の家に到着するための別の新しい、すでにXNUMX番目の交通機関の機会を見つけたことを先生に喜んで知らせます。
子供の発達のこの段階では、輸送は彼にとって都市環境での輸送手段であるだけでなく、その知識のためのツールにもなります。 子供が若いとき、唯一の本当の道を失わないことが彼にとって重要でした。 現在、彼は根本的に異なる方法で考えています。ある場所から別の場所への廊下のように配置された別々のルートではありません。今では、彼の前に空間フィールド全体が表示され、さまざまな移動軌道を個別に選択できます。
そのようなビジョンの出現は、子供が知的に一歩高くなったことを示しています—彼は周囲の世界の空間の連続性を理解するメンタル「地域の地図」を持っています。 子供がこれらの知的発見を、輸送手段の新しい性質だけでなく、さまざまな地図や図を描くことへの思いがけないほどの愛情の中ですぐに生き返らせるのは興味深いことです。
それは、夏にダーチャで母親のために残されたXNUMX歳の少女の通常のメモであり、彼女がどの友人を訪ねたのかを示し、矢印が道を示している地域の計画を添付していますこの友達の家に。
それは、子供が定期的に空想の中で動く別のおとぎ話の国の地図、または実際の地域に結び付けられた、埋もれた宝物を注意深く指定した「海賊の地図」である可能性があります。
あるいは、親にとっては予想外の自分の部屋の絵で、その中のオブジェクトの画像が「上面図」の投影になっている場合もあります。
青年期初期の子供のそのような知的成果を背景に、子供の空間理解の前段階の不完全さが特に明白になります。 子供たちは場所のカテゴリーに基づいて、空間的に考え始めることを思い出してください。 さまざまな身近な「場所」は、最初は生命の海で彼に知られている島として子供に認識されます。 しかし、小さな子供の心の中では、これらの場所の相対的な位置の説明としての地図のアイデア自体が欠けています。 つまり、それは空間の位相幾何学的スキームを持っていません。 （ここで、現代人の潜在意識の世界のような古代人の世界の神話空間は、子供の論理に基づいており、空の空間が隙間を空ける別々の「場所」で構成されていることを思い出すことができます）。
次に、子供のための別々の場所の間に、長い廊下が引き伸ばされます—コースの連続性によって特徴付けられるルート。
そして、その時だけ、私たちが見てきたように、空間の連続性のアイデアが現れます。これは、メンタル「地域の地図」を通して説明されています。
これは、宇宙についての子供たちの考えの発展における一連の段階です。 しかし、思春期までに、すべての子供が精神的な空間マップのレベルに達するわけではありません。 経験によれば、世界には、ある地点から別の地点へと知られているルートの軌跡を通して、空間的に若い学童のように考え、一部は小さな子供のように、それを「場所」の集まりとして理解している大人がたくさんいます。
宇宙についての大人（および子供）の考えの発達のレベルは、彼の発言や行動の多くによって評価することができます。 特に、人はある場所から別の場所に移動する方法を別の人に口頭で説明することができます。 大人は、教育者として、自分の周りの世界の空間の構造を理解するという難しい課題で子供を助けようとするときに、この点で自分のレベルと能力を考慮に入れる必要があります。
幸いなことに、子供たち自身はこの点で生まれていません。 非常に頻繁に彼らは力を合わせます。 彼らの認知的空間的関心は、彼らが友人と行う探索活動に現れています。 同様に、女の子も男の子も、リングからリングまでのルート全体に沿って交通機関に乗るのが大好きです。 または、彼らはそれをどこに持っていくかを見るためにいくつかの番号に座ります。 または、途中で出て、歩いて見知らぬ通りを探索したり、中庭を調べたりします。 また、友人と一緒に別の場所にある遠くの公園を散歩して、日常生活に新しい印象を与え、自分たちの自立と宇宙を征服する能力を感じることもあります。 つまり、子供たちの会社は、公共交通機関を使用して、彼ら自身の多くの心理的問題を解決しています。
驚きと心の震えを持つ親は、子供たちのこれらの旅について学ぶことが起こります。 彼らは、相互の合意に達し、彼らの安全の保証を維持するために地理的および心理的発見と娯楽に対する彼らの幼稚な情熱を満たすためにそのような機会を見つけるために、多くの忍耐、外交的タクト、そして同時に堅固さを必要とします。
もちろん、両親の10人との共同旅行は、子供にとっても実り多いものです。大小を問わず、12人の探検家が意識的に新しい冒険に出かけ、見知らぬ場所、予約された奇妙な場所に登り、予期しない発見をすることができます。 、夢を見て、一緒に遊んでください。 XNUMX〜XNUMX歳の子供と一緒に、散歩中に調べた場所や通りを見つけるために、彼に馴染みのある地域の地図を検討することは、余暇に非常に役立ちます。
子供自身がいた都市部の直接のイメージと、地図上の同じ風景の象徴的な表現を比較する機能は、非常に価値のある効果をもたらします。子供の空間表現では、知的ボリュームと自由論理アクションが表示されます。 それは、身近な空間環境の生きた、動く生きた、視覚的に表現可能な画像と、地図の形でのそれ自身の条件付き（象徴的）スキームの同時共存によって達成されます。 同じ空間情報が子供のために記述され、XNUMXつの言語で同時に知覚されるとき-精神的なイメージの言語と手話の形で-彼は空間の構造を本当に理解しています。 子供が生きている画像の言語から地図、計画、図の手話に（およびその逆に）空間情報を自由に翻訳できるようになると、あらゆる種類の実用的で知的論理的な空間の習得への道が彼に開かれます。 この能力は、子供が青年期初期に入る知的発達の段階に関連しています。 実際、子供たちは地図を描くことに関与し始めると、この能力の出現について私たちに話します。
大人の仕事は、知的成熟に向けた子供の直感的なステップに気づき、子供にとってエキサイティングな活動の形を提供することによって、意図的に彼をサポートすることです。
教育者が子供が得意なことを感じ、情報が不足している場合、外界との接触の生きた経験を蓄積せず、独立した行動を決定しない場合に適しています。 そのようなギャップを埋める際に、子供は通常、彼に馴染みのある状況の枠組みの中でかなり単純で自然な方法で助けられ、新しいタスクを設定することによって予期しない方法で展開することができます。 しかし、XNUMX年かXNUMX年が経過し、教育学的に無視されますが、すでに大人であるにもかかわらず、人は外界との接触という同じ子供時代の問題を痛々しく解決します。 しかし、彼が助けを得るのははるかに困難です。
輸送を習得する段階には明確な順序がありますが、子供の頃の特定の年齢期間に厳密に結び付けられていないことに注意することが重要です。 私たちの成人の情報提供者の中には、「他の人と比べてすべてが遅すぎる」と嘆いた人々がいました。
青年期と青年期の両方で地方からやってきた少女は、最初の適応段階の問題を解決し続けます。彼女は、恥ずかしがらず、人々を恐れず、輸送において「他のみんなのように」感じることを学びます。 。
27歳の若い女性は、最近知りたいという願望を報告して驚いています。「私が降りた後、バスは次にどこに行くのですか？」 —そして、子供たちがXNUMX歳かXNUMX歳のときにするように、このバスに乗ってリングに行くという彼の決定。 「なぜ私は自分の周りに何があるのか何も知らないのですか？ 私の両親は私をどこにも行かせませんでした、そして私は私が知らなかったすべてを恐れていました。」
逆に、子供と同じように、交通や都市環境の発展に向けて創造的なアプローチを開発し続け、大人の能力に応じて新しい研究課題を設定している大人もいます。
別の車を運転するのが好きです。 彼は、リフトを与える準備ができているドライバーを「捕まえる」プロセスに魅了されています。彼が車を運転する方法でドライバーの性格を知ることは興味深いことです。 彼はほぼすべてのブランドの車を試し、燃料タンカー、救急車、輸送中の車、交通警官、技術支援、食品、そして迷信の外でのみ、特別な葬儀輸送のサービスを使用しませんでした。 別の人は、宇宙を探索するボーイッシュな方法を保持していますが、それらの確かな理論的基礎をもたらします。 高速道路、橋、飛行場などのインフラ施設を建設するためにロシアにやってきたデンマーク人ビジネスマンのXNUMX人でした。彼の自由時間のお気に入りの娯楽は、公共交通機関での旅行でした。 彼はサンクトペテルブルク地下鉄のすべての駅を絶対に訪れ、数年で地上の公共交通機関の主要ルートに沿ってリングからリングへと移動したことを誇りに思っていました。 同時に、彼は好奇心、プロセス自体からの喜び、そして地図上ではなくすべてを見て、自分の車ではなく一緒にどこにでも旅行した人だけであるという信念によってではなく、専門家の興味に駆り立てられました一般市民-乗客と一緒に、彼は彼が定住した都市を知っていると考えることができます。
子どもと車の関係のもうXNUMXつの特徴について言及しなければ、子どもの交通手段の習得と使用方法についての話は不完全になります。
私たちの公共交通機関での旅行は、常に未知への乗り物です。状況を自分で管理していること、目的地に到着すること、途中で立ち往生しないこと、何も起こらないことを完全に確信することはできません。途中で。 また、一般的に乗客とは中間状態の人のことです。 彼はもうここ（彼が去った場所）ではなく、まだそこ（道が続く場所）にいません。 したがって、彼は到着したときに運命が彼のために準備しているものについて考え、推測する傾向があります。 特に彼が学校のような重要な場所に行く場合、または異なるマークでいっぱいの日記を持っている学校から行く場合、彼は家に帰ります。 これが、子どもたちのサブカルチャーの伝統において、子どもたちが輸送で行うさまざまな占いがある理由のようです。 チケット番号の最初のXNUMXつと最後のXNUMXつの数字の合計を加算して比較することにより、運のためのチケットの占いについてはすでに説明しました。 あなたが旅行している車の数にも注意を払うことができます。 通りにある車の数から推測することも、すべてがうまくいくように道路で数える必要がある特定の色の車の数を推測することもできます。 子供たちはコートのボタンからでも推測します。
古代の人々のように、子供はそれが子供に有利になるように物や状況に影響を与える必要がある場合、魔法の行動に訴える傾向があります。 ほぼ毎日子供が直面する魔法の仕事のXNUMXつは、目的地にすばやく到着するために交通機関を利用することです。 途中で起こりうる不快な事故が多ければ多いほど、子供は自分に有利な状況を「片付ける」ために積極的に努力します。 大人の読者は、子供の精神的な強さの多くを吸収する最も気まぐれな輸送手段のXNUMXつがエレベーターであるという事実に驚かれるかもしれません。 子供はしばしば一人でいることに気づき、子供たちが恐れている床の間で立ち往生しないように、エレベーターとの複雑な愛の契約システムを構築することを余儀なくされることがあります。
たとえば、XNUMX歳の少女は、XNUMXつの平行したエレベーター（「乗客」とより広々とした「貨物」）がある家に住んでいました。 女の子はどちらかに乗らなければならなかった。 彼らは断続的に立ち往生した。 エレベータの振る舞いを見て、久しぶりのエレベータに引っかかってしまうことが多いとの結論に至りました。これは、エレベータが乗客の怠慢に腹を立てて怒りを覚えているためです。 そのため、女の子は、行く予定のないエレベーターに最初に近づくことにしました。 少女は彼に頭を下げ、挨拶し、このようにエレベーターを尊重し、穏やかな魂で別の人に乗りました。 この手順は魔法のように効果的であることが判明しましたが、時間がかかり、時には傍観者の注目を集めました。 それで、女の子はそれを単純化しました：彼女はあるエレベーターに上がり、別のエレベーターと並行して自分自身に祈り、それを使わないことの許しを彼に求め、そして厳粛に次の日に乗ることを約束しました。 彼女はいつも約束を守り、他の人とは違って、エレベーターで立ち往生することがなかったのはそのためだと確信していました。
すでに述べたように、周囲の自然で客観的な世界との異教の関係は、一般的に子供たちの特徴です。 ほとんどの場合、大人は子供が彼にとって重要なものの本質で確立する相互作用の複雑なシステムのほんの一部さえ知りません。