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メーカーがあなたの車に推奨している液体を見つけるには、取扱説明書を開いて、原則として最後のページにある推奨事項を読んでください。 あなたの車に最適なクーラントは、マニュアルに記載されている要件（メーカーの公差）に最も近いものになります。 それが欠落している場合は、インターネット検索サービスが役立ちます。 また、専門のフォーラムで多くの情報を見つけることができます。
KPによるトップ7の評価
–クーラントはエンジンの動作に影響を与えるため、不凍液の選択は真剣に検討する必要があります。 したがって、サービスブックの自動車メーカーは、自動車メーカーが推奨する以外の液体を冷却システムに追加することは禁止されていることを示しています。 たとえば、ヒュンダイの場合はA-110のみが使用されます–リン酸塩ロブリッド不凍液、起亜自動車の場合–ヒュンダイMS591-08仕様のロブリッド液は説明します マキシム・リャザノフ、自動車ディーラーのフレッシュオートネットワークのテクニカルディレクター.
クーラントを補充する場合は、すでにエンジンに充填されているものと同じブランドを使用する価値があります。 4〜5リットルの平均価格は400ルーブルから3ルーブルです。
1.カストロールラディクールSF
不凍液濃縮タイプ–カルボン酸塩。 モノエチレングリコールをベースにしており、添加剤にはアミン、亜硝酸塩、リン酸塩、ケイ酸塩は含まれていません。
液体は、最長12年間の長い交換間隔用に設計されています。 カルボン酸塩不凍液のGXNUMX規格に準拠しています。 不凍液は、優れた保護、冷却、洗浄、および潤滑特性を備えています。 有害な堆積物の形成、発泡、腐食、およびキャビテーションの破壊的な影響に対して高度な保護を備えています。
Radicool SF / Castrol G12は、アルミニウム、鋳鉄、銅、およびそれらの組み合わせで作られたすべてのタイプのエンジンと互換性があります。 ポリマー、ゴム、プラスチックホース、シール、部品を完全に保存します。
ガソリン、自動車やトラックのディーゼルエンジン、バスと互換性があります。 その汎用性は艦隊にとって経済的です。
Radicool SF / Castrol G12は、一次およびその後の給油に使用することをお勧めします（OEM）：Deutz、Ford、MAN、Mercedes、Volkswagen。
仕様（メーカー承認）：
- ASTM D3306（I）、ASTM D4985;
- BS6580：2010;
- JIS K2234;
- MAN324タイプSNF;
- フォルクスワーゲン TL-774F;
- フォードWSS-M97B44-D;
- MB-承認325.3;
- ゼネラルモーターズGM6277M;
- カミンズISシリーズおよびN14エンジン。
- コマツ;
- ルノータイプD;
- ジャガーCMR8229;
- MTU MTL 5048シリーズ2000C＆I。
濃縮物の色は赤です。 使用前にきれいな蒸留水で希釈する必要があります。 この不凍液を他のメーカーの製品と混合することはお勧めしません。 しかし、それは許容されます–同じブランド内の類似体で。
長所と短所
2. Liqui-Moly KFS 2001PlusG12ラジエーター不凍液
クラスG12に対応する、エチレングリコールに基づく不凍液および有機カルボン酸に基づく添加剤。 凍結、過熱、酸化に対する優れた保護。 交換間隔はXNUMX年です。
冷却システムに注ぐ前に、メーカーはKuhler-Reinigerクリーナーでそれを洗い流すことをお勧めします。
しかし、それが不足しているため、通常の蒸留水を使用することができます。 次に、キャニスターに示されている希釈表に従って不凍液を水（蒸留）と混合し、冷却システムに注ぎます。
このタイプの不凍液は、製造元が特に指定しない限り、5年ごとに交換することをお勧めします。 次の比率で濃縮物を水と混合するときの流動点：
1：0,6 at -50°C1：1 at -40°C1：1,5 at -27°C1：2at-20°C
不凍液は、G12とマークされた同様の製品（通常は赤に着色）、およびG11とマークされた不凍液（ケイ酸塩を含み、VW TL 774-Cによって承認され、通常は青または緑に塗装）と混合できます。 この濃縮物は、リキモリのオンラインストアで購入できます。
1リットルと5リットルのキャニスターに詰められています。
長所と短所
3. モチュール イヌゲル オプティマル ウルトラ
不凍液濃縮タイプ–カルボン酸塩。 モノエチレングリコールをベースにしており、添加剤にはアミン、亜硝酸塩、リン酸塩、ケイ酸塩は含まれていません。
液体は、最長12年間の長い交換間隔用に設計されています。 カルボン酸塩不凍液のGXNUMX規格に準拠しています。 不凍液は、優れた保護、冷却、洗浄、および潤滑特性を備えています。 有害な堆積物の形成、発泡、腐食、およびキャビテーションの破壊的な影響に対して高度な保護を備えています。
Radicool SF / Castrol G12は、アルミニウム、鋳鉄、銅、およびそれらの組み合わせで作られたすべてのタイプのエンジンと互換性があります。 ポリマー、ゴム、プラスチックホース、シール、部品を完全に保存します。
ガソリン、自動車やトラックのディーゼルエンジン、バスと互換性があります。 その汎用性は艦隊にとって経済的です。
Radicool SF / Castrol G12は、一次およびその後の給油に使用することをお勧めします（OEM）：Deutz、Ford、MAN、Mercedes、Volkswagen。
濃縮物の色は赤です。 使用する前に、きれいな蒸留水で希釈する必要があります。 この不凍液を他のメーカーの製品と混合することはお勧めしません。 しかし、それは許容されます–同じブランド内の類似体で。
仕様（メーカー承認）：
- ASTM D3306（I）、ASTM D4985;
- BS6580：2010;
- JIS K2234;
- MAN324タイプSNF;
- フォルクスワーゲン TL-774F;
- フォードWSS-M97B44-D;
- MB-承認325.3;
- ゼネラルモーターズGM6277M;
- カミンズISシリーズおよびN14エンジン。
- コマツ;
- ルノータイプD;
- ジャガーCMR8229;
- MTU MTL 5048シリーズ2000C＆I。
濃縮物の色は赤です。 使用前にきれいな蒸留水で希釈する必要があります。 この不凍液を他のメーカーの製品と混合することはお勧めしません。 しかし、それは許容されます–同じブランド内の類似体で。
長所と短所
4.クールストリーム
Artecoパッケージに基づいてTECHNOFORMによって作成されました。 小売業では、不凍液のCoolstreamラインで代表されており、多くの公式承認があります（元の不凍液のリブランドとして）。
同社の公式サイトでは、車の仕様に合わせて必要な不凍液をお選びいただけます。 推奨事項の例として：COOLSTREAM Premiumは、主力のカルボン酸塩不凍液（Super-OAT）です。
さまざまな名前で、フォード、オペル、ボルボなどの工場で新車の給油に使用されています。
長所と短所
5.ルクオイル不凍液G12レッド
カルボン酸塩技術を使用して開発された最新の低凍結クーラント。 -40°Cまでの周囲温度で動作する自動車やトラックの内燃エンジンの閉冷却回路で使用されます。
高負荷にさらされるすべての最新エンジンの凍結、腐食、スケーリング、および過熱に対する保護を提供します。 カルボン酸塩技術の使用は、内燃機関の信頼性の高い冷却を提供し、流体力学的キャビテーションの影響を低減します。 薄い保護層が腐食点で正確に作成され、より効率的な熱伝達と添加剤の消費量の削減を提供し、クーラントの寿命を延ばします。
長所と短所
6.ガスプロムネフチ不凍液SF12+
MAN 324 Typ SNFGazpromneft Antifreeze SF 12+は、自動車および定置式エンジンを含む内燃機関で使用するためのエチレングリコールベースのクーラント濃縮物です。
7.合成プレミアムG12+
Obninskoorgsintez is a well-deserved leader in the antifreeze market and one of the largest manufacturers of coolants. Represented by the line of SINTEC antifreezes.
独自の研究および試験部門の存在のおかげで、高度な技術と最新の開発の絶え間ない導入が保証されています。
Obninskoorgsintezは、すべてのタイプのクーラントを製造しています。
- 伝統的（ケイ酸塩を含む鉱物）;
- ハイブリッド（無機および有機添加剤を含む）;
- OAT技術（有機酸技術）を使用して製造–有機酸技術（いわゆる「カルボン酸塩」）。
- 最新のロブリッド不凍液（バイポーラ製造技術–ケイ酸塩を添加したOAT）。
不凍液«プレミアム»G12+ – Organic Acid Technology（OAT）を使用して製造された、耐用年数が延長された最新のカルボン酸塩不凍液。 カルボン酸の塩の相乗的組成と銅腐食防止剤の追加投入を使用して製造されています。
高い熱伝達係数tkが異なります。 表面全体を保護層で覆うのではなく、腐食が始まる場所でのみ最も薄い保護膜を形成します。 極端な温度条件下で冷却システムを保護します。 亜硝酸塩、アミン、リン酸塩、ホウ酸塩、ケイ酸塩が含まれていないため、自動車のあらゆる種類の内燃機関に安全です。 冷却システムの壁に付着した添加剤を含まず、必要な熱放散を提供および維持します。 このクーラントは、事実上破壊できない有機腐食防止剤を使用しています。
フォルクスワーゲン、MAN、アフトワズ、その他の自動車メーカーの承認を得ています。 「PREMIUM」は、すべてのタイプの鋳鉄およびアルミニウム内燃エンジンに推奨され、250kmの走行用に設計されています。 「プレミアム」G000+は、VW TL 12-D/FタイプG774+分類に完全に準拠しています。
動作特性の点で、不凍液は従来の同様のクーラントを大幅に上回っています。 液体の色はラズベリーです。
長所と短所
車のクーラントの選び方
In Our Country, the only document regulating the requirements for “low-freezing coolant” (aka coolant) is GOST 28084-89. It serves as the basis for the development of regulatory documentation for all coolants in the territory of the Federation. But, despite all the pros and cons, it has, as usual, a “bottleneck”. If the manufacturer produces a coolant not based on ethylene glycol, then he has the right to be guided not by GOST standards, but by his own specifications. So we get “ANTIFREEZES” with real freezing temperatures of about “minus” 20 degrees Celsius, and boiling – a little more than 60, because they (I note, quite legally) use cheaper glycerin and methanol instead of ethylene glycol. Moreover, the first of these components costs practically nothing, and the second compensates for the disadvantages of using cheap raw materials.
完全に合法であるが実際の要件に対応していないクーラントに遭遇するリスクは大きいです。 何をすべきか？ 購入したクーラントの可燃性を確認してください。 はい、あなたはその権利を読んでいます：グリセロール-メタノール冷却剤は簡単に発火します。 したがって、その使用は非常に危険です。 結局のところ、そのようなクーラントは車の排気システムの加熱された部分に付着する可能性があります！
選択基準
専門家の世界では、クーラントの用語は不凍液です。 これは、水、エチレングリコール、染料、添加剤パッケージを含む液体です。 クーラントとその特性の違いを決定するのは後者であり、色ではありません。
不凍液は次のように分けられます。
- 伝統的な –ミネラル塩で構成される無機添加剤パッケージに基づく不凍液（ソ連ではTOSOLブランドでした）。 これは時代遅れの技術であり、現在、自動車メーカーは最新のエンジンに使用していません。 そして、おそらく、その時代の自動車の冷却システム、たとえば「Zhiguli」（1960-80）に適しています。
- カルボン酸塩 –一連のカルボン酸とその塩からの有機添加剤パッケージに基づいています。 そのような組成物は、それらの役割を果たす最大数十の成分を含み得る。
- ハイブリッド は、上記のXNUMXつのテクノロジーをほぼ等しい比率で組み合わせたものです。 このような混合物では、ケイ酸塩などの塩のかなりの割合が有機パッケージに導入され、ハイブリッドパッケージになります。
- ロブリッド –これは一種のハイブリッド不凍液であり、添加剤パッケージ内のミネラル塩の割合は9％に制限されています。 残りの91％はオーガニックパッケージです。 カルボン酸塩不凍液とともに、ロブリッド不凍液は今日最も技術的に進歩していると考えられています。
記載されている11つのタイプのそれぞれに、一度に複数の自動車メーカーから承認を受けている不凍液があります。 たとえば、フォルクスワーゲンAG – G12、G12、またはG94000 +、フォード、GM、ランドローバーなどの公差。 しかし、これは、あるクラスの不凍液が同じであり、このクラスのクーラントを使用するすべての車に適していることを意味するものではありません。 たとえば、GS 591承認のBMW用のロブリッド不凍液は起亜車では使用できません（たとえば、MS XNUMX承認のロブリッドが使用されている場合）– BMWはケイ酸塩を使用してリン酸塩を禁止しますが、起亜/現代は逆にリン酸塩を使用しますそして、組成物の不凍液中にケイ酸塩を許容しない。
もう一度注意を促します。不凍液の選択は、メーカーの許容範囲に従って、メーカーの仕様に厳密に従って行う必要があります。 したがって、車に最適なクーラントを購入する前に、複数のソースからチェックして、記事、オーナーズマニュアル、および/またはインターネットからの知識を身に付けてください。 また、クーラントコンテナのラベルに記載されている情報を注意深くお読みください。
さて、メーカーについて。 これは、同時に簡単であると同時に難しいことでもあります。 最高のクーラントの選択は、有名なメーカーの中から行う必要があります。 しかし、そのような液体もより頻繁に偽造されます。 したがって、クーラントは信頼できる場所でのみ購入してください。大型の自動車部品のショッピングセンター、専門店、または認定ディーラーから購入してください。 小さな地方都市、地方センター、および「道路沿い」でクーラント（およびスペアパーツ）を購入する場合は特に注意してください。 外観の別の偽物は、オリジナルと実質的に区別がつきません。 テクノロジーは今とても進歩しています。